Knuubs hat geschrieben:
Ach ja, ich habe niemals bemerkt, dass das den Akku in irgendeiner Art und Weise negativ beeinträchtigt hat.
Nicht *den* Akku sondern den Bleianker. Die Temperaturübertragung setzt voraus das das Fahrzeug nicht im "Tiefschlaf" ist, sondern die Mess/Steuer und Übertragungsmodule zyklisch aktiv werden. Damit macht man bei längeren Standzeiten den 12V Akku platt oder man muss zusätzlich auch noch den DC/DC Wandler "aufwecken" um wieder aus dem Antriebs Akku nach zu laden. Das alles war VW wohl zu viel wen/aber und Nachteile und deshalb wurde die Funktion gestrichen.