CM-109 hat geschrieben:Klar, und Daimler gibt jeder Werkstatt einfach so Zugriff darauf?! Sorry, aber über die Diagnose lässt sich da nichts über ein normales Werkstatt Xentry machen. Die wichtigen Bereiche sind PIN geschützt und die Config wird direkt vom Werksserver mit dem Abgleich der FIN gezogen. Die Config kann zwar auch händisch eingetragen werden, aber die Codierung ist der Werkstatt nicht bekannt und sie würden den Code per Fax oder eMail von Daimler bekommen.
Wenn es einen Markt dafür geben würde (wie bei der Kennfeldoptimierung), dann gäbe es vermutlich auch "Dienstleister", die das machen.
Es gibt zumindest bei BMW werksnahe Tuner, die auf diesen Prozess legal und über den Hersteller Zugriff haben. Da bekommt man auch Chiptuning mit TÜV-Gutachten.
Für eine Erhöhung des Ladestroms fürchte ich nur, wird es keinen nennenswerten Markt geben