Mitsubishi Outlander PHEV

Kim hat geschrieben:Meiner lädt DC mit max. 50 Amp.
Das scheint das programmierte Limit zu sein (und entspräche nur etwa 1C der verbauten Zellen).
In Summe ergibt das je nach Akkuspannung bis zu 16.4kW mit denen geladen wird.
Mehr ist nich....

Was wir am Samstag mit dem Outlander eines Kollegen an einer 50kW-Säule beobachtet haben:
- Ebenfalls Ladung mit max. 16kW
- Bei "leerer" Batterie (lt. Cockpit) startet der Lader mit 31% SOC

Hat nicht der i-MiEV die gleiche Batterie, nur wird beim i-MiEV die Entladung auf tiefere SOC zugelassen?
Auch lädt der i-MiEV an einer 50kW-Säule anfangs mit 40kW

Mir scheint, daß die Limitierung des Ladefensters und der Ladeleistung beim Outlander zum Schutz des Akkus erfolgt, weil dieser mit viel höheren Leistungen beaufschlagt wird als im i-MiEV

Bin auch der Meinung man hätte die Schnellladeleistung ruhig auf zumindest ca. 30kW ansetzen können.
Mehr aber sicher nicht, da der Outi eine Antriebsbatterie mit einer Nennkapazität von 12kWh, der i-MIEV aber eine Nennkapazitaet von 16kWh hat.
Grössere Batterien vertragen halt auch grössere Ladestroeme.
Noch dazu wird beim Outi, wie Du bereits geschrieben hast, von einer kleineren Batterie, eine höhere Leistung abgefragt wird.
i-MIEV bei "16kWh" - max. 49kW
Outi bei "12kWh" - max. 60kW

Die kWh-Angaben habe ich in Anfuehrungszeichen, da ich nirgendwo exakte Angaben das tatsächliche Fassungsvermögen der ANtriebsbatterien finden konnte. Vom Outi ist noch viel weniger bekannt als vom i-MIEV

Zumindest 22kw hätte man freigen sollen,um beim Zeittarif an den langsamen chademos nicht drauf zu zahlen.

Man sollte auch 16 kwh wie beim imiev verbauen oder gleich 24 und 50 kw ladung

ja, das die Anzeige im Bordcomputer nur die Nennkapa anzeigt wurde hier schon mal geschrieben; weniger als 25 % hatte ich an Chademo noch nicht angezeigt bekommen. Das ist alles sehr konservativ eingestellt bei Mitsu

MadMax63 hat geschrieben:Spacig?
Na ja, für mich hört es sich eher wie ein kaputtes Radlager an, oder wie wenn etwas im Rad schleift.

Vielleicht ist es tatsächlich kaputt

Schon jmd. den neuen getestet, stehen schon bei vielen Händlern.

Ich habe ihn mir auf der IAA angeschaut, scheint innen wertiger verarbeitet zu sein und besser isoliert. Die Technik ist aber dieselbe, kein Grund zum Wechseln.

Adrian hat geschrieben:Schon jmd. den neuen getestet, stehen schon bei vielen Händlern.

Habe in 2Wochen meine Probefahrt

midimal hat geschrieben: Habe in 2Wochen meine Probefahrt

Huch...!?

S'ist doch noch gar nicht 2016...?!

Haben die in Japan 'ne andere Zeitrechnung?

Hab ihn diese Woche auch schon beim Händler kurz besichtigt. Viel hat sich innen nicht verändert, Kleinigkeiten, die aber das Ganze aufhübschen. Und es gibt eine Rundumkamera. Da siehst du das Auto von oben und eben alles rundum, sehr praktisch.
Aber sonst gibt es wohl nicht viel Neues, wollte es auch gar nicht so genau wissen, sonst habe ich das Gefühl einen alten Bock zu fahren.

Gruß, mstaudi