Mitsubishi Outlander PHEV

hallo nochmal,
ich weiß, daß mitsubishi beim taxihybrid auf den akku eine garantie bis 400.000km gewährt. was würde denn so ein akku in etwa kosten, wenn der nach 5 jahren und nach ablauf der garantie den geist aufgibt?
gruß von hybridophil, der heute ein angebot für einen outlander bekommen hat...

Drei bis fünf Mille?

Der gibt nicht einfach den Geist auf... der verliert an Kapazität aber bei Plug-Ins habe ich davon weniger gehört. Sollte eher Minimum für 8 Jahre oder > 200.000 km gut sein. Die Verkaufszahlen sind spitze, also auch die Chanden das der Akku vom Outlander immer billiger wird...

Hallo an alle Besitzer eines phev

ich habe mal noch ein paar Fragen - was kostet eigentlich eine Durchsicht Kleine Bzw. Große und hattet ihr schon Probleme mit dem Elektroantrieb. Was für Garantien gibt es für die Batterie bei den 5 Jahren Gewährleistung kann man sich extra noch absichern? hoffe es war verständlich worauf ich hinaus wollte.

Ich hatte heute die 1. Jahresinspektion.
Kosten: 239 Euro. Am Auto bis jetzt (knapp 16000 km) null Probleme.

Bei mir im Mai ähnlich

Ich habe gestern mal wieder an Chademo (50 kW-Säule) geladen. Was mir immer auffällt, dass der Outlander max. 12-15 kW aufnimmt. Gestern habe ich die Zeit gestoppt: 0,41 kWh in 2 Minuten. Liegt es an der kleinen Batterie?
Ich habe bis jetzt keinen Unterschied (von der Zeit her) an einer 50-kW- oder einer 20 kW-Ladesäule feststellen können.

Ja, liegt am kleinen Akku. Da ist dann natürlich eine 50KW mit zeittarif ein teurer Spaß.

Ich war in Baiertal (bei Wiesloch) an der Volksbank-Ladesläule. Sie lädt immer noch gratis. An den zu bezahlenden Säulen lade ich mit dem Outlander nicht. Kostet Zeit, macht wenig Sinn.

Meiner lädt DC mit max. 50 Amp.
Das scheint das programmierte Limit zu sein (und entspräche nur etwa 1C der verbauten Zellen).
In Summe ergibt das je nach Akkuspannung bis zu 16.4kW mit denen geladen wird.
Mehr ist nich....