Mitsubishi Outlander PHEV

Selektiv geht aber nicht, man kann halt das Gepiepe allgemein abstellen.
Und... Handbremse vorher anziehen

Hab gleich mal einen Thread für den ASXerstellt.
Ladeklappe nach unten öffnend ist ja schwachsinn hoch 10

Weil in anderen Threads der angeblich hohe Verbrauch vom Outlander PHEV angesprochen wurde hier die Werte von Spritmonitor, schlägt sich doch ganz ordentlich.

Durchschnittswerte:
Outlander PHEV: 4,34 l + Strom
Diesel: 8,01 l
Benziner: 10,48 l

Adrian hat geschrieben:Weil in anderen Threads der angeblich hohe Verbrauch vom Outlander PHEV angesprochen wurde hier die Werte von Spritmonitor, schlägt sich doch ganz ordentlich.

Durchschnittswerte:
Outlander PHEV: 4,34 l + Strom
Diesel: 8,01 l
Benziner: 10,48 l

Ist halt sehr von der persönlichen Verteilung der Fahrten abhängig. Könnte auch 0,0l + Strom sein, wenn man immer nur im näheren Umkreis bleibt oder 8 Liter aufwärts + Strom, wenn man immer nur schnelle weite Strecken fährt.

Ich weiß nicht, ob es schon verlinkt wurde - hier ist der ADAC Test:

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autot ... op_4WD.pdf

Wird der Outlander PHEV
moderat bewegt und stets vor dem Ende der Akkukapazität geladen,
dann ist er nur elektrisch unterwegs und verbrauc
ht durchschnittlich etwa 17 kWh pro 100 km. Die
elektrische Reichweite liegt bei etwa 50 km. Danach
übernimmt der Verbrenner de
n Antrieb, was allerdings
einen Verbrauch von 5,4 l/100 km Super innerorts,
7,4 l/100 km außerorts und 7,6 l/100 km auf der
Autobahn mit sich bringt.

Wo steht es, dass ADAC den Bericht fair gemacht hat. Ich glaube dem Verein kein Wort mehr - sorry

Wie Du meinst. Halte ich jetzt mehr für Dein persönliches Problem.

Nachdem jetzt die Straßen meist wieder schneefrei sind, ein kurzes Fazit:
Hammergeiles Gerät auf schneebedeckten Straßen. Die E- Motoren reagieren sehr feinfühlig auf jeden feinen Schlupf, auch beim Rekuperieren . Sauber gemacht! Ich komme mit dem Outlander wirklich überall durch,

Gruß, mstaudi

ah super das wollte ich hören.
wie schauts Verbrauchs- und Reichweitenmäßig aus?

Hmm, bei tiefen Temperaturen springt der Motor immer an, kann man leider nicht verhindern. Heute bei -4°C ca. für 5 min. bei Überlandfahrt, dann geht er aus weil's warm ist. Aber auf der Strecke (16km) ging er auch noch mal unterwegs an.
Wenn es nicht gar so kalt ist und vorgeheizt ist, bleibt der Motor aus. Über 0°C kann man den Motor zum "nicht anlaufen" zwingen, wenn man vor dem Abstellen die Heizung auch aus hat. Die Sitzheizung hat darauf keinen Einfluss.
Ich bin derzeit bei ca. 2,5l/100km seit Sommer (ca. 6000km)
Gruß, mstaudi

interessant das mit dem Motor. Davon wird nämlich in den Unterlagen usw. nichts erwähnt. Hatte das aber auch schon beobachtet, bei unserer Testfahrt ins Zillertal an Allerheiligen.
Erfahrungen mit Ladungen an Chademo?