Mobiler CHAdeMO/CSS Schnelllader

xado1 hat geschrieben:was kostet der`?

Schau beim Link ganz unten. Da steht der Kontakt - SWARCO - für Österreich. Anfrage hin schicken!

Offensichtlich will diese Firma nichts verkaufen, denn sonst würden sie wenigstens "ab xxx €" Preise hinschreiben.
Wann kapieren das die Firmen endlich, dass die Interessenten keine große Lust haben, erst umständlich irgendwo anzufragen oder schlimmer noch anzurufen, um dann zu merken, dass es nicht ganz ins Budget passt? Oder hat das Sales Team so viel Langeweile, dass es unnütze ABM braucht? Bringt doch nur Arbeit und rust auf beiden Seiten.

Steht doch im Wiki: 15.900 Euro netto für einen reinen Chademo, 19.500 Euro netto für einen reinen Chademo und 25.800 Euro netto für einen Triple. Das mag nun etwas günstiger geworden sein als letztes Jahr, als ich die Preise erfragte. Dafür gabs eine kräftige Euro-Abwertung, die die aus der Schweiz importierten Geräte gleich mal 10% teurer macht.

Ich begrüße jegliche Entwicklung im eLadeumfeld von daher sage ich das nicht gerne. Mir ist es unklar welchen Markt CCS / Chademo Lader im kleinen Leistungsbereich abdecken sollen. Selbst wenn es Geräte mit 63 A Eingang und damit etwa 30KW Leistung gäbe, wo gibt es Ladepunkte wo ich das Gerät einstecken kann ?

Wenn das Gerät ne 63A Typ2 Fahrzeugdose als eingang hat, kannst Du dafür jeden normalen CF-Ladepunkt nehmen. Bis Jahresende dürften es locker 20 Stück sein. Tendenz steigend.

An den normalen Tripple mit Typ2 43KW ist ja dann auch ccs/chadmeo, könnte aber evtl. aus Geiz trotzdem lohnen, wenn der AC-Tarif deutlich billiger ist.

eMarkus hat geschrieben:Ich begrüße jegliche Entwicklung im eLadeumfeld von daher sage ich das nicht gerne. Mir ist es unklar welchen Markt CCS / Chademo Lader im kleinen Leistungsbereich abdecken sollen. Selbst wenn es Geräte mit 63 A Eingang und damit etwa 30KW Leistung gäbe, wo gibt es Ladepunkte wo ich das Gerät einstecken kann ?

Die sollst du ja nicht mitnehmen, sondern in der Garage installieren. Nur Enthusiasten legen sich die Geräte in den Kofferraum. Mit Ausnahme des Designwerk Koffers sind die Geräte schon rein konstruktionstechnisch gar nicht dafür gedacht, mobil eingesetzt zu werden.

Na dann wollen wir den Thread wieder mal aus der Gruft ans Tageslicht befördern!
Neuigkeiten?
Gab es eine Reaktion seitens des FBI bzgl. des "Lieferanten"?
Oder gar schon die Kohle zurück?
Gibt es vielleicht inzwischen ein anderes, bezahlbares CHAdeMO-Gerät?

Taxi-Stromer hat geschrieben:Gibt es vielleicht inzwischen ein anderes, bezahlbares CHAdeMO-Gerät?

Ist immer noch das von Designwerk, obwohl es mittlerweile neue Versionen gibt.
http://design-werk.ch/wdc22/

Sei so nett und mache doch mal eine Anfrage? Mit der Förderung von 2.000 für eine 22kW-DC-Station lässt sich der Restbetrag vielleicht irgendwie für deinen Taxi-Betrieb darstellen.
http://www.umweltfoerderung.at/uploads/ ... de_pau.pdf

eW4tler hat geschrieben:

Taxi-Stromer hat geschrieben: Sei so nett und mache doch mal eine Anfrage? Mit der Förderung von 2.000 für eine 22kW-DC-Station lässt sich der Restbetrag vielleicht irgendwie für deinen Taxi-Betrieb darstellen.

Da scheint schon wieder die Vorstellung zu greifen, daß ein "Unternehmer" (= bei mir eigentlich ein fast Ein-Mann-Betrieb) sich so etwas leisten können muß....

Laut http://www.schnellladen.de/de/dc-wallbo ... designwerk kostet das (zugegebenermaßen nette) gute Stück € 14.999,- netto plus € 1.720,- für das Kabel/CHAdeMO-Stecker!

Damit würde der Schnelllader abzgl. Förderung GLEICH viel kosten wie ich für meinen kompletten LEAF bezahlt habe!!

Also doch weiter zu Hause mit max. 3,7kW laden....

Taxi-Stromer hat geschrieben:Da scheint schon wieder die Vorstellung zu greifen, daß ein "Unternehmer" (= bei mir eigentlich ein fast Ein-Mann-Betrieb) sich so etwas leisten können muß....

Hätte auch sein können, dass du 10 - 30 Taxis Autos laufen hast und dann könnte man das bei einer schrittweisen Umstellung auf E-Autos, über die Betriebskosten (Treibstoff, Wartung) schon gegenrechnen...