Zoe R90 sinnvollste Fahrweise?

Jou,
Danke erstmal. Stellplatz am Lader im Hotel wird reserviert. Auch der Tipp mit zuerst ECO ist gut. Nur eins geht garnicht:
Wegen ner "Q" woanders zu laden.
Ansonsten erledige ich es auch nach dem Muster meines Vorschreibers.

TomTomZoe hat geschrieben:Eco aus (Du willst doch eh keine Beschleunigungssprints hinlegen, die der Eco Modus zu verhinderen wüsste), Klima Auto, und mit 90-100km/h mit der R90 los fahren!

Eco bremst schon das Strompedal aus und macht es leichter, sensibel zu fahren. Jedenfalls bei der R90. Und mit 100 km/h kriegst Du eh keinen Lkw sinnvoll überholt.

felix52 hat geschrieben:ECO: Ja und Nein
Segeln: Ja und Nein
Hinter LKWs: Ja und Nein

usw.

Ja also "ma ährlich...."

Also:
Eco: Zur Sicherheit besser, mit sehr sensiblem Stromfuß verzichtbar; für Lkw-Surfen zu 95-99% ausreichend
Segeln: - Auf jeden Fall, wenn die Fahr-/Bremsleistung um 1-2 kW pendelt
- Auf jeden Fall, wenn Du keine Reichweitensorgen hast
- Lieber Reku, wenn Du Reichweitensorgen hast und die Segelgeschwindigkeit vielleicht 10 km/h über Deiner Sollgeschwindigkeit liegt (höheres Tempo gibt dann zu viel erhöhten Luftwiderstand)
Hinter Lkws: - Auf jeden Fall, wenn Du Reichweitensorgen hast, 2 sec Abstand
- Mehr Abstand, wenn Du keine Reichweitensorgen hast (meistens ist ja hinter dem Lkw gleich vor dem Lkw)

Hallo Felix,
du sollst natürlich dort laden wo du willst, wenn es für Dich besser an der Autobahn ist, dann tu das.
Ich verbringe längere Ladepausen (ab 1 Stunde) lieber abseits der Autobahn. Dort bekomme ich besseres Essen für weniger Geld und habe mehr Auswahl. Anschließend noch ein kleiner Verdauungspaziergang. Der Q-Fahrer (wenn er 43 kW nutzen will) und alle anderen E-Mobilisten, selbst Teslafahrer sind gezwungen an der Autobahn zu bleiben und müssen schlechtes und teures Essen verzehren. Nur die Zoe-Fahrer konnen sich den Luxus leisten und am Ort ihrer Wahl zu rasten und mit 22 kW zu laden.

In diesem Sinne, Nutze die Gelegenheit

rigo-roso hat geschrieben:Hallo Felix,
du sollst natürlich dort laden wo du willst, wenn es für Dich besser an der Autobahn ist, dann tu das.
Ich verbringe längere Ladepausen (ab 1 Stunde) lieber abseits der Autobahn. Dort bekomme ich besseres Essen für weniger Geld und habe mehr Auswahl. Anschließend noch ein kleiner Verdauungspaziergang. Der Q-Fahrer (wenn er 43 kW nutzen will) und alle anderen E-Mobilisten, selbst Teslafahrer sind gezwungen an der Autobahn zu bleiben und müssen schlechtes und teures Essen verzehren. Nur die Zoe-Fahrer konnen sich den Luxus leisten und am Ort ihrer Wahl zu rasten und mit 22 kW zu laden.

In diesem Sinne, Nutze die Gelegenheit

ich fahr mit meiner q90 bei längeren touren auch zum mittagessen von der autobahn runter, hab es nicht eilig und gutes essen ist mir wichtig etwas trost spenden mir dann manchmal die kostenlosen bürgermeistersäulen

Zum Laden kommt wohl auch das Essen...

Im Moment neige ich zur Meinung, dass Eco doch Vorteile hat - vor allem, weil die abgerufenen Leistungen geringer aussehen. Je geringer die abgerufene Leistung, desto mehr Kapazität hat der Akku im Endeffekt.

Ich werde das mal auf einigen Fahrten zu meinem Arbeitsplatz ausprobieren, das ist immer dieselbe Route zur selben Tageszeit. Klar, Verkehr und Wetter sind veränderlich, aber das sollte schon einen Eindruck geben.

Ich bin gespannt!

Eco bzgl abgegebener Leistung hat dann einen Vorteil, wenn du deinen Gasfuß nicht ausreichend unter Kontrolle hast. Man muss sich halt sehr umgewöhnen, wobei ich persönlich finde, dass das Gaspedal nicht gerade optimal eingestellt ist bzw. der Zusammenhang Hub zur abgegebenen Leistung.

rigo-roso hat geschrieben: 1)...selbst Teslafahrer sind gezwungen an der Autobahn zu bleiben und müssen schlechtes und teures Essen verzehren. ...
2) In diesem Sinne, Nutze die Gelegenheit

1) falsch - 6 - setzen...
2) richtig - 1+ - weiter so...

Bei ECO sehe ich die Vorteil im "Auto Modus" durch die 95 kw/h begrenzung. Da wird dann bergab nicht rekuperiert und man roltlen dann ggf. >100 km/h VBergauf wird nicht mit volelr Leistung gegen die Steigung gegen gehaklten. Da kann es shcon mal auf unte r90 km/h absinken. Das ist dann sparsamer.

Weiterer Sparvorteil ist die reduzeirte Klima/Heizung

eDEVIL hat geschrieben: Weiterer Sparvorteil ist die reduzeirte Klima/Heizung

Der größte Vorteil von ECO ist, wenn man auf Kroatien im Hochsommer bei 45 Grad im Schatten über die Insel schwebt, dann kann man die Klimaanlage eingeschaltet lassen ohne dass die ZOE wie ein wild gewordener Staubsauger klingt, ganz ohne Klima müsste man die Fenster öffnen was wiederum einen schlechten Luftwiderstand bringt.

Griechenland und Italien ist sicher ähnlich, da war ich aber bis jetzt nur zu Ostern....