Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thread

Ich auch. Beim Herausnehmen des Steckers kommt die erste Schleuderbewegung um Schnee, Feuchtigkeit und Schmutz heraus zu schleudern und dann schaue ich dort mal rein. Seit ich mal eine Schraube im Stecker und verbogene Kontakte hatte, mache ich das immer.

Nein, da war nix zu sehen. Bin ja nicht doof. Hab tausend Mal nachgesehen. Hab ja auch zwei Videos an Herrn Sangl geschickt. Da war nix zu sehen. Auch die von der Werkstatt haben das nicht gesehen. Erst als ich reklamiert hatte, dass es immer noch kaputt ist, hat man dann, nach einer weiteren halben Stunde, den Fremdkörper gefunden.

Bin aber jetzt super froh. Lade gerade. Der Ioniq lädt einwandfrei. Endlich ist auch der Akku leer, wollte Pause
Und ich verbrauche soooo wenig, das ist nicht mehr zu glauben. Habe extra Fotos und Videos als Beweis. Kommt als Vlog Und Thread vielleicht.

Durchschnittsgeschwindigkeit bis vor wenigen Kilometern: 105km/h. !!! Verbrauch Hinfahrt: 14,9kWh/100km. Rückweg: Fast die Hälfte bis jetzt zurückgelegt: 12,7kWh/100km. Wobei eher 13,7kWh/100km realistisch sind. Letzten Kilometer hab ich mir eben einen LKW gesucht, weil der Akku leer war

Auf Twitter könnt ihr das übrigens verfolgen

Wer bezahlt die Sache nun (Arbeitszeit)? Der Hersteller kann ja streng genommen nichts für den Schaden.

Ist doch wurscht, da der Chargeport eh getauscht werden musste.

ich hab mal irgendwo in ner doku gehört das es mit keyless entry erhebliche sicherheitsprobleme geben kann, soweit ich weiß hat der ioniq auch keyless entry oder?

...da wurde berichtet das diebe das signal vom schlüssel auffangen und "verlängern" damit das auto denkt man stünde mit dem schlüssel direkt daneben...? weiß jemand was genaueres dazu?

Ja, genau so wurde es gemacht.

Man hat das Signal des Schlüssels empfangen und zu einem externen Sender übertragen, der in die Nähe des Autos gebracht wurde. Das Signal ist also einfach nur verlängert worden. Da bei den getesteten Herstellern nicht die Laufzeit im Signal mit übertragen wurde, war das System nicht in der Lage die Mogelei zu erkennen.

Wie das bei Hyundai ist weiß ich nicht, da müsste man mal einen Autodieb befragen

Die neuesten Schlüssel senden nur wenn sich der Schlüssel bewegt, wahrscheinlich wie bei meinem Telefon das sein Display anschaltet wenn es bewegt wird. Das wird der Ioniq aber noch nicht haben.
War da nicht Mal in den Nachrichten die Meldung von einem Autodieb, der mit einem Elektroauto überfordert war ? Ohne den Know how wie man bei dem Ladechaos zu Strom kommt, kommt er sowieso nicht weit

GcAsk hat geschrieben:Etwas super kurioses eben beim Herrn Sangl. Hatte noch vor Ort geladen, dann hat Herr Sangl einen neuen IONIQ dort neben an geparkt und geladen.

Was war es denn für einer? Vielleicht mein weißer Style. Morgen wird er abgeholt

Dein weißer stand schon vor dem Service Center. Aber nur, weil nirgends mehr Platz war. Gefühlt alles voll mit IONIQs Paar silberne waren auch dabei. Und so ne gelbe Biene

Bin inzwischen gut angekommen, 875km, problemlos machbar! 2x 20 Minuten laden jeweils für hin und dann das selbe für die Rückfahrt. Ein Traum. Hab einfach eine Reichweite von 195km real gehabt (Habs einmal ausgereizt). Trotz Heizung und 110-130km/h dauernd.
Werde aber ausführlich dann im richtigen Thread das erzählen. Nur vorab: trotz mega Stau dann noch, durchschnittsgeschwindigkeit von 87km/h jetzt glaube ich und 13,4kWh/100km für die Strecke zurück. 14,9kWh/100km für die Strecke hin. Da bin ich aber auch dauerhaft 130km/h gefahren, realer Durchschnitt,etwa 110km/h.

Probleme gab es jetzt nicht mehr beim laden nach Inspektion. Super easy.

Der Ladeport hätte eh getauscht werden müssen bei der nächsten Inspektion. So wurde er getauscht und ein Plastikteil dabei noch entfernt

Ich verstehe es nicht ganz: der Ladeport wurde getauscht und das Teil vom Stecker war trotzdem noch drin??
Ich dachte Ladeport ist die Buchse wo der Ladestecker reinkommt.
Wo steckte der Rest oder was verstehst du unter Ladeport?