Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thread

Einfach auf "N" schalten vor dem Bremsen! Bisschen aufpassen, dass man nicht die falsche Taste erwischt, sonst kann es krachen, wenn man noch leicht rollt.

ergibt ja eh nur Sinn bei ein bisschen Geschwindigkeit. Und bei dieser ignoriert er ja eh "P" und "R".
Wenn er so langsam rollt, dass er "P" oder "R" akzeptiert, dann würde er auch sowieso mechanisch bremsen.

Von "D" auf "R" wechseln während er rollt ist übrigens kein Problem. Mache ich ständig.

Das ist eben das Problem was ich meine.
Dem Benutzer erklären zu müssen er muss alle 2 Wochen auf N schalten und die Bremsen freibremsen ist nicht benutzerfreundlich. Das ist keine Lösung.

logic hat geschrieben:Das ist eben das Problem was ich meine.
Dem Benutzer erklären zu müssen er muss alle 2 Wochen auf N schalten und die Bremsen freibremsen ist nicht benutzerfreundlich. Das ist keine Lösung.

Sehe ich auch so.

Aber die einzige vernünftige Lösung die mir einfällt (Keramikbremsen) sind doch etwas überteuert

logic hat geschrieben:Dem Benutzer erklären zu müssen er muss alle 2 Wochen auf N schalten und die Bremsen freibremsen ist nicht benutzerfreundlich. Das ist keine Lösung.

Naja, die meisten Leute mit Elektroautos haben einen gewissen Mindest-IQ, denn sonst könnten sie sich diese teuren Autos nicht leisten, denk ich. Erben und borgen ausgenommen.

Das besagte Bremsen-Wunderspray ist wohl MM30 von der Firma fertan. Nennt sich kathodischer Langzeitschutz und ist auf Aluminium-Titan-Zink-Basis. 500ml um die 14€.

Ist mir gestern beim Googlen über den Weg gelaufen.

Aber ob man das im rechtlichen Sinn auf Bremsscheiben sprühen darf bleibt fraglich, weil es die Bremseigenschaften sicherlich verändert!?

Dazu einfach mal Fertan MM30 Bremsscheibe in Google eingeben. Dort gibt es eine Anleitung und ein Video zu dem Thema Korrosionsschutz mit dem Zeug. Es wird klar gesagt, dass die Reibfläche beim Einsprühvorgang abzudecken ist.

noradtux hat geschrieben:

Haifisch hat geschrieben:Die Verriegelung der Rücksitzbank...das könnte eine heiße Idee sein;

Mein "Weisser" ist kaum 600 km alt und fällt hin und wieder durch ein einzelnes helles Klacken auf.

Und zwar immer, wenn das Auto in einen abgesenkten Gullideckel o.ä. "fällt". Habe zunächst auf die im unteren Teil des Kofferraums frei herumliegende Abschleppöse getippt und diese "eingepackt"...

Aber das Klacken ist immer noch da und scheint auch nicht unbedingt von hinten zu kommen...

Genau, gegen Rost auf der Reibfläche hilft das Zeug natürlich nicht und darf da auch nicht drauf!

Steht auf deren Webseite etwas unglücklich und nicht explizit. Im Youtubevideo ist es aber deutlich.