I3 Schuko Lader hat mir meine Schukodose geschmolzen

Bei uns wurde gerade die Hausfassade gereinigt - der Hochdruckreiniger hat perm. 2.3 oder mehr kW Leistung gezogen. Die Schuko hat es ausgehalten, aber die 16A Sicherung ist nach einer Weile geflogen. Kabel und Dose also 100% i.O.

Lokverführer hat geschrieben:Man sollte auch an die Umgebungsbedingungen denken.
Bei diesem Ladehalt brennt beispielsweise die Sonne auf die Steckdosen: http://www.goingelectric.de/stromtankst ... e-1/18691/
Die sind dadurch schon ohne Stromfluss recht warm. In einer kühlen Garage oder im Winter kann man da problemlos einen höheren Strom fließen lassen als bei 35°C Außentemperatur und Sonnenschein.

Ich mache mir diesbezüglich keine Gedanken da mein Anschluss sich in der TG befindet.

Mir ist vor ein paar Jahren auch eine Busch-Jäger Aufputz Steckdose abgeschmolzen.
Das Ladekabel war immer eingesteckt, Ladestrom 14A, 2,5mm²Zuleitung, Elektroauto Peugeot 106 electrique.
Ein Jahr hat es einwandfrei funktioniert, dann plötzlich komischer Geruch in der Garage.

Bei meinem SAM wurde mit 9A Ladestrom der an der Leitung angegossene Stecker auch irgendwann ziemlich warm.

Gruß Matthias

ach ja, das vergaß ich noch zu schreiben, bei den Tipps zum Schuko Laden:

Das Ladekabel niemals immer in der Schuko stecken lassen, das hat zwei Gründe:
(Mein Elektriker hat mir bei der Abnahme meiner Elektroinstallation sogar verboten die Waschmaschine in Schko eingesteckt zu lassen und verlangte eine geklemmten Anschluss... Übertreiben kann man es auch)

.) Die Feder werden entlastet und bleiben nicht Jahrelang gespannt
.) Durch das Einstecken wird die Oberfläche immer wieder ein wenig gereinigt, auch der eingesteckte Stecker kann korrodieren.

ich hab vorgestern auch ein interessantes erlebnis gehabt
ich lade meinen i3 wenn ich zuhause lade auch nur über schuko, die verkabelung ist aber entsprechend ausgelegt und auch die dose ist neu - bisher gab es keine probleme und auch die wärme war sehr überschaubar.
neulich war aber das kabel zum ziegel leider etwas eingeklemmt, so dass auf dem stecker und auf der dose ein wenig zug drauf war. als ich dann das auto abgesteckt hab, war der stecker und auch die dose so heiss, das ich den stecker fast nicht anfassen konnte. da hab ich schon nicht schlecht gestaunt - aber eine andere erklärung als den zug und den dadruch vermuteten, nicht 100%igen sitz des steckers in der dose hab ich nicht.

ich würde trotzdem tauschen.

.) Du kennst den Grund der Hitzebildung nicht zu 100%
.) die Dose kostet ein Hundertstel vom Ladekabel
.) die auf gebogenen Federteile wurden erhitzt und daher vielleicht verformt

Interessante Erfahrungsberichte!
Das Thema "Dauerstrombelastbarkeit von Schukosteckdosen" ist ein Endlosthema, und beschäftigt so ziemlich alle Elektroautofahrer. Spätestens wenn nach mehrjähriger Verwendung die Steckverbindung so korrodiert ist, das die Verbindung verschmort.
Wie bereits verlinkt gibt es dazu bereits einen Wiki-Eintrag, der die Ergebnisse der Endlosdiskussion zusammenfasst.

AbRiNgOi hat geschrieben:ich würde trotzdem tauschen.

.) Du kennst den Grund der Hitzebildung nicht zu 100%
.) die Dose kostet ein Hundertstel vom Ladekabel
.) die auf gebogenen Federteile wurden erhitzt und daher vielleicht verformt

ich werd die dose vorsorglich tauschen - aber im laufe der nächsten zwei wochen wird eh meine wallbox installiert, dann ist das thema erledigt

Hallo Zusammen,

ist bei Tausch des Schuko Steckers vom original BMW Ladeziegel auf CEE 1p blau etwas zu beachten? Ist z.B. im Kabel neben den stromführenden Leitungen noch ein Temperatursensorkabel für den Schuko drin?

Dieses ist mein erster Eintrag hier im Forum. Ich habe Freitag einen i3 bestellt und freue mich natürlich schon riesig. Ich kann in meiner Garage leider nur 1phasig laden und will zumindest das Problem mit geschmolzenem Schucko-Stecker verhinden.

Viele Grüße aus Mülheim Ruhr
Holger

Hallo Holgi68,
willkommen im Forum

Zu deiner Frage:
Beim Umbau ist nichts besonderes zu beachten.
(Der original BMW Schuko-Ladeziegel hat im Stecker keine Temperaturüberwachung.)
Hab dazu schon folgendes gepostet:
http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... ml#p563778