Ich habe die Homematic Steuerung im Haus. Da kann man dann sehr schön einen Schalter vor die Pumpe setzen und die Pumpe dann entsprechend zeitlich steuern. Aber auch die CCU2 braucht Strom.
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Ich finde das mit der Speicherung sehr interessant. Was ich aber nicht verstehe, ist folgendes: Hier wird ein 12 kWh netto-Speicher für 14 TEUR (brutto?) gekauft. Der Ioniq kostet mit 28 kWh netto sogar in Premium ca. 31 TEUR brutto. Hier sind also beim Auto die Kosten rein bezogen auf die kWh-Speicher günstiger. Woher kommt das? Beim Auto kaufe ich ja noch viel mehr andere Bauteile wie Reifen/ Felgen, Karosserie, Navi, Sitze etc. ein, als dass das bei dem Speicher ist. Wenn ich das so betrachte, ist es für das Szenario, dass ich möglichst viel mit Sonnenstrom Auto fahren möchte, billiger, wenn ich mir zwei Ioniqs kaufe, bevor ich mir einen derartigen Speicher besorge (mal die Lieferzeit außer acht gelassen). Diese nutze ich dann tagweise im Wechsel. Zusätzlich fallen Wandlungsverluste weg, da die Energie gleich in den Zielspeicher geht.Greenhorn hat geschrieben:Es kommt bestimmt die Frage nach dem Preis: PV/WR gut 11 K€ und Speicher gut 14 K€.
Meine ersten Berechnungen sagen, dass es auf 10 Jahre gerechnet passt. Der große Vorteil ist ja, das der Speicher den Verbauch glättet. Er dient wunderbar als Puffer am Abend und dann, wenn es regnet, bewölkt ist usw. So erreichst Du deutlich mehr Selbstversorgung als ohne Seicher. Der Strom, der ins Netz geht, bringt uns noch 12 Cent pro KWh, zahlen müssen wir ca. 26 Cent, heißt, jedes selbst verbrauchte KW bringt richtig Geld. Den Fenecon Speicher kenne ich nicht, der Speicher von e3dc ist allerdings nicht nur Speicher. Es ist die gesamte Steuerung, Wechselrichter, Laderegler usw. Außerdem ist das Hauskraftwerk dreiphasig und Notstrom fähig, was mir sehr wichtig war, denn was nützt die eigene Solaranlage auf dem Dach, wenn das Netz ausfällt und sich die Anlage dann selber abschaltet? Und dann kommt bei e3dc noch hinzu, das es ein rundherum sorglos Paket gibt, heißt, 10 Jahre Garantie auf die Kiste. Es ist also völlig stressfrei. Ok, unser Hauskraftwerk läuft jetzt erst ein Jahr, aber das bis jetzt sehr gut. Man kann etliche Daten abfragen, weiß immer genau, was Sache ist und kann sich jeden Tag darüber freuen. Hast Du keinen Speicher, beziehst Du also ständig teuren Strom aus dem Netz, mit Speicher holst Du ihn erst aus dem Gerät. Ich würde es immer wieder machen. Allerdings gibt es ab Herbst den Quattroporte von e3dc und er ist modular aufgebaut. Würde ich jetzt kaufen, dann das neue Gerät, denn man kann je nach Bedarf und Geldbeutel,aufrüsten.Ilchi hat geschrieben:Ich finde das mit der Speicherung sehr interessant. Was ich aber nicht verstehe, ist folgendes: Hier wird ein 12 kWh netto-Speicher für 14 TEUR (brutto?) gekauft. Der Ioniq kostet mit 28 kWh netto sogar in Premium ca. 31 TEUR brutto. Hier sind also beim Auto die Kosten rein bezogen auf die kWh-Speicher günstiger. Woher kommt das? Beim Auto kaufe ich ja noch viel mehr andere Bauteile wie Reifen/ Felgen, Karosserie, Navi, Sitze etc. ein, als dass das bei dem Speicher ist. Wenn ich das so betrachte, ist es für das Szenario, dass ich möglichst viel mit Sonnenstrom Auto fahren möchte, billiger, wenn ich mir zwei Ioniqs kaufe, bevor ich mir einen derartigen Speicher besorge (mal die Lieferzeit außer acht gelassen). Diese nutze ich dann tagweise im Wechsel. Zusätzlich fallen Wandlungsverluste weg, da die Energie gleich in den Zielspeicher geht.Greenhorn hat geschrieben:Es kommt bestimmt die Frage nach dem Preis: PV/WR gut 11 K€ und Speicher gut 14 K€.
Klar, die ganze Sache mit dem Notstrom und der Versorgung über Nacht habe ich nicht. Bei uns wäre das aber eh über Nacht gerade mal ein Verbrauch von 2 kWh, also wäre der Akku alleine für das völlig überdimensioniert. Dafür hat man dann aber eben ein zweites Auto, auf das ich zurückgreifen kann, wenn mal wieder die 12-V-Batterie zum Austausch 5 Wochen braucht
Warum sind die Akkus also in den Autos deutlich günstiger, als dies bei den Speichern der Fall ist?