poor man´s launch mode

Da das in diesem Thread aufkam und für mich nicht beantwortet wurde, mache ich mal ein neues Thema auf.
Bei meinem Smart kann ich (auch ohne den MrDotCom Tempomaten) gleichzeitig Bremse und Strom betätigen, ohne dass der Antrieb abgeschaltet wird.

Funktioniert wie ein "launch control" Ersatz an der Ampel (Elektrofahrer neigen ja alle instinktiv zu diesen hochgradig infantilen Ampel-Duellen )
Strompedal leicht betätigen, der Antrieb ist mit Drehmoment vorgespannt, das Auto geht in die Federn und es geht beim Lösen der Bremse verzögerungsfrei los. Bilde mir ein das bringt schon einige wertvolle Zehntel Sekunden gegenüber dem Verbrennererzfeind ...

Ist das bei euch anders? Normalerweise ist das ja kein Betriebszustand, der irgendwelchen realen Nutzen bringt und ich konnte mir anfangs gar nicht vorstellen, daß das so gewollt ist.

Geht bei mir auch, heute probiert Sofortiger Schub

Hatte danach Ärger mit der Straßenverkehrsbehörde, seht selber, Blick aus dem Heckfenster mit meiner Dashcam

welle2.jpg

Beim Verbrenner dient die Launch-Control die Drehzahl des Motors beim Einkuppeln möglichst über dem Drehmomentloch zu halten. Der E-Antrieb hat ja gerade aus dem Stand das größte Drehmoment. Ich sehe hier also eigentlich keine Notwendigkeit hier noch etwas zu tunen.

Dachakku hat geschrieben:

Gott sei dank ist das ja scheinbar normal. Ich dachte schon an meiner Karre wäre irgendwas kaputt

E-lmo hat geschrieben:Ich sehe hier also eigentlich keine Notwendigkeit hier noch etwas zu tunen.

Da gibt es sehr wohl noch was heraus zu holen.
Mindestens die Energie für das tordieren der Antriebswellen und Verwinden der Federn muss dann beim Start nicht mehr aufgebracht werden.
Kleine aber vielleicht entscheidende Unterschiede im Kampf gegen den Sprit verbrennenden Ampelgegner.

Hatte ich doch zuletzt geschrieben das der Motor abgeschaltet wird wenn die Bremse gedrückt wird durch den MrD Tempomaten kommt, haben die eingebaut, kann man wieder abschalten.
Somit ist das Auto wieder normal, eine launch control ist was anderes, wir wissen aber was Du meinst.
Jeder Hersteller macht das anders, es gibt auch Fahrzeuge die das ab Werk haben und das ist ganz normal.

Da hatte ich dann wohl Verständnisprobleme. Es las sich für mich genau anders herum.
Damit ihr nicht mehr an dem Titel stört, habe ich den Begriff mal auf "launch mode" modifiziert.

Musste das natürlich heute mal ausprobieren.
In der Theorie kam ich zum Schluss das das Schwachsinn ist, aber das heißt ja nichts. Der Test bestätigte dann aber die Theorie.

Ja, er geht hinten runter, aber schneller startet er deswegen nicht. Belastet lediglich die Bremsen, den Motor und letztendlich das ganze auto. Bringt aber nix. Zumindest nichts was mich dazu bewegt das nochmal zu machen.

Wer sich mal angekuckt hat wozu eine launch control ist, der wird merken das das bei einem eMotor auch logisch ist.