Ladung von ZOE mit Notstromaggregat?

Hallo Leute,
hat hier schon jemand mal seinen ZOE über ein Notstromaggregat geladen?
Also es würde mich interessieren, ob das Thema Blindstrom einen Einfluss hat.
Was passiert, wenn ich meinen ZOE dranhänge? Funktionierts, oder nicht?

Ich glaube Zündung an und sich von einem Zugfahrzeug eine halbe Stunde lang durch die Stadt
ziehen lassen bringt mehr (zumindest mehr Benzinverbrauch im Zugfahrzeug).

Warum sollte es aber mit einem Aggregat nicht gehen? Brauchst halt die richtige mobile Wallbox,
damit du den Ladestrom an den Generator anpassen kannst.

Das ist kein einfaches Thema. In vielen Fällen wird der ZOE oder die mobile Wallbox meckern, weil entweder die Erde fehlt oder kein sauberes Sinussignal vom Generator erzeugt wird (Rechtecksignal?). Im US-Teslaforum haben ein paar Nutzer experimentiert: Link. Gute Honda-Generatoren sollen noch am Besten laufen.
ZOE-Erfahrungen hab ich noch keine im Web gesehen, wer testet als Erster?

das wäre "der" Rangeextender.

ChromeBox und Generator auf einen Fahrradhänger hinten drauf, noch einen Benzinkanister in den Kofferraum,
und ab gehts... die Blitze unterm Auto würden dann noch eine coole blaue Beleuchtung hergeben

lophiomys hat geschrieben:das wäre "der" Rangeextender.

Überschätz das nicht, Notstromaggregate sind für stationären Betrieb gebaut. Ich hatte auch mal eins ne Weile auf einem Anhänger herumgefahren, das ging ruck-zuck kaputt...

Gruss
Umbi

Ich denke das Zoe-Ladegerät so wie es augenblicklich ausgeliefert wird fordert ein Notstromaggregat sehr wegen der hohen Blindleistung. Ich würde es speziell beim Zoe zur Zeit nicht gerne probieren wollen.
Übrigens, wieso sollten Notstromaggregate im Betrieb innerhalb ihrer regulären Leistungsgrenzen ein Rechtecksignal abliefern ? Das verstehe ich jetzt nicht. Wo liegen die Gründe dafür ?

Viele Grüße:

Klaus

bm3 hat geschrieben: Übrigens, wieso sollten Notstromaggregate im Betrieb innerhalb ihrer regulären Leistungsgrenzen ein Rechtecksignal abliefern ? Das verstehe ich jetzt nicht. Wo liegen die Gründe dafür ?
Klaus

Wenn Englisch kein Problem ist: Hier eine gute Erklärung

mark32, danke für das link.

Warum möchtest Du ein Notstromaggregat anhängen?

Als "Range-Extender" wird das beim Zoe nicht funktionieren, da der Lader des Zoe Motor und Umrichter verwendet, und die werden ja schon zum Fahren benutzt.
Ein Aggregat als Range-Extender müsste Gleichstrom liefern und direkt an + u. - der Batterie hängen. Wenn man aufpasst dass man die Batterie nicht mit zuviel Leistung überlädt oder so, dann müsste der Zoe das sogar ohne irgend eine Änderung fressen.

Stationär macht das eher wenig Sinn außer man mußt wirklich mitten in der (Lade-)Wüste laden. Aber die Blindleistung ist normalerweise kein Problem. Das Aggregat erzeugt soviel wie benötigt wird. Die mögliche Scheinleistung des Generators sollte aber nicht zu klein bemessen sein.
Sauberer Sinus muss es für den Ladegleichrichter eigentlich nicht sein. Ich wüsste nicht warum ihn das stören sollte, wenns ein wenig eckiger daherkommt. Aber normalerweise kommt von den Aggregaten auch was halbwegs Sinusförmiges daher. Eckig wirds erst durch so manche Verbraucher.

Wird wahrscheinlich nie notwendig sein, es hat mich aber technisch interessiert, ob es funktioniert. Irgendwann jetzt in der
nächsten Zeit werde ich es einfach testen. Eine 22 kW Ladestation ist allemal besser