Neuigkeiten zum Ampera e

Heute in Graz einen weißen Bolt gesehen mit Probefahrtkennzeichen.
Also stimmt es. Wird wohl bei AVL oder Magna fahren.

Uiuiui.... Akkuprobleme beinden ersten Bolt und vermutlich auch AMPERAe....

https://www.electrive.net/2017/08/25/gm ... ive.net%29

jetzt verstehe ich auch warum der AMPERA_e am Lohleldener Rüssel SVG-Autohof Kirchheimer Dreieck nicht CCS laden konnte.

das war schon bitter ... stand da rum und lud stattdessen AC

edit: naja ok ich hab mir gerade mal den Originalartikel durchgelesen. Den Zusammenhang den ich hergestellt habe,gibt es nicht
sondern: "the problem is caused by one or more of the cells malfunctioning and thereby providing a false reading of remaining range on the dashboard. Drivers could then be misled into thinking the Bolt’s battery pack has sufficient energy to complete a trip" http://www.plugincars.com/general-motor ... 33131.html

Finde ich irgendwie lustig wenn die große angezeigte Restreichweite dann doch viel zu früh endet.
Wenn die neuen LG-Zellen im Auto schon Ärger machen ist natürlich nicht lustig, da hat LG Chem wohl ein Qualitäts.Problem, zu hoffen bleibt dass es nur Einzelfälle sind.

Der Zoe setzt übrigens die selben Zellen ein hieß es?
bisher hört man da aber Gott sei dank nichts.

Batterie-Probleme beim Bolt? Dann hat GM alles richtig gemacht mit (noch) kleinen Produktionsmengen des Bolt

Entäuschendes Crashtest-Ergebnis:

Naja...gurtwarner hinten fehlt...sonst ok

Und die Knie Airbags ! die der Bolt natürlich hat. Merkwürdig.

Glaubt hier wirklich jemand, das die Schalterchen im Gurtschloss auf der Rücksitzbank einfach "vergessen" wurden?
Sterne im Crash stehen im Lastenheft bei der Fahrzeugentwicklung - und es wird darauf ausgelegt.
Der Euro-NCAP hat ganz offensichtlich keine Priorität bei GM gehabt.

Zum "fehlenden" Knieairbag zitiere ich mich mal selbst aus der i3-Rubrik, dort gab es die gleiche Diskussion - viel hilft nich immer viel:
bmw-i3-allgemeines/knieairbag-im-i3-t26212.html#p593572