Neuigkeiten zum Ampera e

Ok, also man sollte vorsichtig mit seiner subjektiven Meinung sein sonst wird man vom Opelaner "zerrissen"
180/80 und wohl zu wenig Polster am Oberkörper. Fahrer die deutlich beliebter waren fühlten sich in den Sitzen erstaunlicherweise wohler.
Also fassen wir ganz friedlich zusammen : sitze sollte man im allgemeinen testen und beim AmperaE im besonderen - OK ?
Grundsätzlich denke ich das es hier um Erfahrungsaustausch geht oder ?

Michel-2014 hat geschrieben:Ok, also man sollte vorsichtig mit seiner subjektiven Meinung sein sonst wird man vom Opelaner "zerrissen"
180/80 und wohl zu wenig Polster am Oberkörper. Fahrer die deutlich beliebter waren fühlten sich in den Sitzen erstaunlicherweise wohler.
Also fassen wir ganz friedlich zusammen : sitze sollte man im allgemeinen testen und beim AmperaE im besonderen - OK ?
Grundsätzlich denke ich das es hier um Erfahrungsaustausch geht oder ?

Da bin ich ganz bei Dir, Michel. ABER Du schreibst:

@Flue die Sitze sind miserabel ! Viel zu schmal. Seitlich sehr hart bzw. kaum gepolstert. Unbedingt selber testen. Der Platz für die zweite Reihe wäre auch mit 2cm mehr Sitz mehr als ausreichend. Meist sitzt da doch eh keiner.

Das klingt mir als faktisch. Und das ist es eben nicht. Deswegen mein Hinweis, dass das ernsthafte Interessenten bitte selbst ausprobieren mögen

Friedenspfeife?

Gerdi hat geschrieben: Wenn der Verbrauch nach NEFZ 14,5kWH/100 beträgt wie kann die Reichweite mit 60kWh dann 520km betragen?
Da ist die Mathematik wohl in den Osterferien oder ?

Da werden die Ladeverluste drin sein. Dann passt es.

Ok, lass uns eine rauchen. Aber nur elektrisch

Was spricht gegen einen austausch des fahrersitzes...recaro...oder optionliste

Ich kann den versuch von gm noch nicht verstehen, im land der übergrössen...bundweite...autobreite...so ein kleines wägelchen anzubieten...ist das die neue bescheidenheit der vortrumpzeit

Hier ein Fahbericht zum Ampera-E: https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 91308.html
Der Wagen hätte "wahrscheinlich das Zeug zum Verkaufsschlager. Doch draus dürfte zumindest bis 2019 nichts werden."

Soll also heißen auch 2018 gehen die Zahlen noch nicht merklich hoch?

Entweder die haben sich bei heise.de vertippt bei der Jahreszahl oder verplappert ...

Egal, am 27.10.2018 bekomme ich mein Model 3 - und das ist sicher!
Das habe ich mit einem seriösen(TM) Fan-Tool ermittelt. http://tff-forum.de/viewtopic.php?p=367623#p367623

Karlsson hat geschrieben:Soll also heißen auch 2018 gehen die Zahlen noch nicht merklich hoch?

siehe hier: http://www.goingelectric.de/forum/opel- ... ml#p513978

Gerdi hat geschrieben:Wenn der Verbrauch nach NEFZ 14,5kWH/100 beträgt wie kann die Reichweite mit 60kWh dann 520km betragen?
Da ist die Mathematik wohl in den Osterferien oder?

Oder. (Wie bereits so oft in diesem Forum erörtet). Der NEFZ-Verbrauch wird ab Stromnetz gemessen und berücksichtigt damit automatisch (Standard-)Ladegerät- und Batteriewirkungsgradverluste. Der Nettoverbrauch von hier ca. 11,5 kWh/100 km wird dann das sein, was im BC angezeigt wird (ist bei allen E-Autos mit Ausnahme Smart ED der Fall, hier gibt es einen pauschalen prozentualen Aufschlag.)