Neuigkeiten zum Ampera e

[Priusfahrer]

Und du meinst das M3 wird billiger

Nee das nicht, wird aber trotzdem sicher mehr nachgefragt werden. Vorteil beim M3 ist das SC Netzwerk und nicht zuletzt der Name. Ob die Ausstattung unterhalb des Ampera liegen wird, möchte ich auch sehr bezweifeln. Das Aussehen ist natürlich Geschmacksache bei beiden Modellen.

[Twizyflu]

Auch der Leaf 2 wird sicher top.
MIch reizt der Ampera e garnicht und 2020.... da gibts schon soviel neues.
Und ob PSA da noch den Deal mit GM hält für die Bolt Technik bezweifle ich!

[ElektroAutoPionier]

Auch der Leaf 2 wird sicher top.
MIch reizt der Ampera e garnicht und 2020.... da gibts schon soviel neues.
Und ob PSA da noch den Deal mit GM hält für die Bolt Technik bezweifle ich!

Du hast jetzt ja auch erst einmal den Ioniq, der da in den nächsten Wochen bei dir vor der Tür steht.

[Twizyflu]

Ich mag alle E-Autos. Das meinte ich mit reizen
Ich schau ja trotzdem immer über den Tellerrand, das ist mein Beruf alles zu kennen

Und ja auf den IONIQ freue ich mich.
Wäre der ZOE so geworden wie (leider von mir) erwartet, dann wäre der auch toll.

[Hupsi37]

Soooo, mein Händler gehört zu den 40 "glücklichen" Agenten. Folgende Infos gab´s heute morgen im Briefing:

Offizielle Vorstellung beim Händler am 24. Juni.
In 2017 kommen 70 "First Edition" Ampera-e zu den 40 Händlern, er bekommt davon 2.
Wie es in 2018 weitergeht gibt es noch keine klare Aussage, da Norwegen bevorzugt beliefert wird und ca. 90% des Kontingentes bekommt. Restliche 10% werden auf D, NL und CH aufgeteilt.
Kontingent kann nicht erhöht werden, da LG Chem nicht mehr Batterien liefert.
Fokussierung liegt auf Leasing, da Firmenkunden bevorzugt werden. Ein Privat-Kauf ist zwar möglich, man muss sich dann aber hinten einreihen. Das ist die vorgeschlagene Strategie von Opel, der Händler hat aber gewisse Spielräume, die die Geschäftsleitung aber noch nicht festgelegt hat.

[Twizyflu]

Danke für die Info

[chef]

...
Kontingent kann nicht erhöht werden, da LG Chem nicht mehr Batterien liefert.
...

Und genau deshalb baut Elon seine Gigafactory ...

Bin mal gespannt wo all die sogenannten "Tesla-Killer" bei steigender Stückzahl ihre Batterien kaufen wollen - so eine Batteriefabrik entsteht ja bekanntermaßen nicht in 12 Wochen ...

[Twizyflu]

LG beliefert ja schon Hyundai beim IONIQ, Renault bei deren E-Autos und dann noch andere... ist eben hart.

[SL4E]

Da bleibt mir nur zu sagen

[ElektroAutoPionier]

[quote="Hupsi37"...
Kontingent kann nicht erhöht werden, da LG Chem nicht mehr Batterien liefert.
...[/quote]

Diese Aussage hat es in sich. Wenn man jetzt weiter denkt, dann heißt das doch. Die Fertigungs-Kapziät reicht nicht, um alle ausreichend mit Batterien zu versorgen.