bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

Doch, das zahlt sich Auf jedenfall aus. Und es ist egal ob du es erst bei 15kWh oder schon bei 18 machst. Er setzt es immer wieder sozusagen in den Original Zustand zurück. Und es gibt natürlich auch keine Grenzen dafür. Das wird ja nur das BMS resettet.

Woher kommen die ca. 2kWh? Kann man die Zellen dann tiefer entladen oder höher laden bzw. beides? Schont das eigentlich den Akku wenn man keine Neuinit. macht weil er dann ja nicht so belastet wird?

Höher laden. Theoretisch schont jedes nicht geladene Zehntel Volt den Akku.

Heute Akku initialisiert. 19,2 maxkapa. Super. 5 Jahre, 103000 km. Besser geht nicht.

Grüße aus UK.
Noch Eine Akku initialisiert - von 16.4kWh zu 19.3kWh, 5 Jahre und 74000km.
Initialisiert bei 80% Ladezustand, 15 minuten schlafen und laden zu 99%.

Danach sollte man aber auch mal probieren ob die angezeigte Kapazität auch wirklich noch vorhanden ist, sonst bleibt man irgendwann liegen damit.

bm3 hat geschrieben: ↑ Danach sollte man aber auch mal probieren ob die angezeigte Kapazität auch wirklich noch vorhanden ist, sonst bleibt man irgendwann liegen damit.

Ich fürchte auch liegenzubleiben, weil vielleicht einfach nur mehr angezeigt wird, als tatsächlich vorhanden ist. Wie kann ich dass sinnvoll testen, ohne die letzten 20km im Kreis um eine Ladesäule zu fahren?

Da musst Du nur mal aufpassen wieviel kWh Du jetzt zu vorher laden kannst . Bei mir waren es beim 60 er nur noch 12-14 kWh ( 16,4 SoC) danach wieder 15 - 17 kWh ( 19,4 SOC ) auch die Reichweite war viel mehr u hat gepasst.

an der Ladesäule mittels volle Heizung/Gebläse den Akku leer machen, so sieht es übrigens aus ISTA vor, wenn man den ganzen Prozess durchlaufen will, um die Kapa zu testen

Gibt es da auch eine Messprozedur in ISTA? Wär mir noch nicht aufgefallen