Reichweite Praxis

@most: Freilich, vorausschauendes Fahren geht über alles. Mache ich schon seit Jahren und hat mir ganz sicher schon den ein oder anderen Euro gespart. An der Tankstelle und beim Blitzer. Ich bin mir auch sicher, dass genau das ein Personenkreis ist (die nicht vorausschauend fahrenden), die noch lange brauchen werden um Elektromobilität anzunehmen. Die hören: "Der fährt nur 150? Das ist kein Auto für mich"
Ich fahr zwar auch ab und zu mal gern schnell, aber zu 95% fahr ich mit dem Vehikel auf die Arbeit, durch Berufsverkehr und das mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60-70 km/h. Ich bin seit 2005 Tempomat 120 Fahrer, ich fahre vorausschauend und in der Regel nicht schnell. Segeln indem ich extra in den N Modus gehe, dass ist für mich aber (erstmal) keine Option. Entweder es funktioniert durch halten einer Geschwindigkeit im L Modus quasi automatisch (würde ich eigentlich auch von ausgehen), oder ich hoffe auf ein Motormanagement Software Update

Hey, jetzt bin ich auf Spritmonitor ja gar nicht mehr allein, mittlerweile haben sich vier weitere dazugesellt.
Irgendwer aus dem Forum hier?

Jetzt sind es sechs, bin nun auch auf Spritmonitor.

Bin auch bei Spritmonitor, da sollte ich auch scape heißen. Allerdings weiß ich noch nicht, wie genau ich da eintragen soll. Mit meinem Corsa D hab ich das regelmäßig gemacht. Aber mit dem Ampera-e...gerade wenn ich nicht voll lade... weiß nicht ob mir das dann zu aufwendig wird. Wie macht ihr das?

Freue mich schon wie Bolle, erste Planungen/Überlegungen gehen in Richtung Anfang August, mein/unseres persönliches #AMPVENTURE zu unternehmen. Round about 4.000 km mit dem Ampi in's Elektroparadies und zurück


Hängt aber noch an ein paar Rahmenparametern (Job).

Scape hat geschrieben:Allerdings weiß ich noch nicht, wie genau ich da eintragen soll.?

Wenn du zuhause lädst, dann den separaten Zähler für die Wallbox in selbst gewählten Abständen ablesen und eintragen. Bei öffentlichem Laden entweder jede Ladung oder die Monatsrechnungen eingeben. Ob Voll- oder Teilladung ist egal - es geht ja um den Gesamtverbrauch.

Da ich öfter kostenlos oder per Flatrate lade, gebe ich nur die bezahlten Ladungen ein. Denn letztendlich kommt es auf die Kosten und nicht den Verbrauch an.

Scape hat geschrieben:Aber mit dem Ampera-e...gerade wenn ich nicht voll lade... weiß nicht ob mir das dann zu aufwendig wird. Wie macht ihr das?

Bei meiner Zoe habe ich tagtäglich zwei Einträge vorgenommen, eine Vollladung in der Arbeit (Stromverbrauch anhand SOC und Tabelle errechnet) und eine Teilladung zuhause (Stromverbrauch anhand Wattmeter ermittelt).
Wie ich das mit dem Ampera-e aufgrund des 154% größeren Akkus und damit wesentlich selteneren Vollladevorgängen machen werde muß ich sehen.

Ok, bis die Wallbox da ist, werden noch 2-3 Wochen vergehen, bis dato lade ich an der Schuko. Öffentlich hab ich noch gar nicht, mal schauen. Jut. Wäre es ggf Interessant nen eigenen Thread für Ampera-e@Spritmonitor auf zu machen?

Bin jetzt 500 km seit dem letzten zurück setzen des "Trip" gefahren, bei 21 kWh... traurig wenn man dann in der myOpel App nachschaut wenn er voll ist, da zeigt er dann nur eine Gesamtreichweite von 266 km an
Als ich ihn abgeholt habe im Autohaus, hatte er 13 km drauf, war vollgeladen und zeigte noch 366 km an. Wird Zeit das ich mal wieder regelmäßig auf Arbeit fahre und da für mich realistische Fahrwerte raus bekomme!

Ich kenne jetzt Deine Gegebenheiten nicht so. Ich fahre täglich 2x 10km zur Arbeit. Da lohnt sich entweder nur Vorheizen und dann im warmen Wagen fahren, oder aber nur SHZ und Lenkradheizung an.
Und bei letzterem komme ich trotz 80km-Stadtschnellweg dann auch nur auf etwa 16kWh/100km. Mit 20min Vorheitzen natürlich problemlos auf fast 30kWh/100km ...

Du kannst Den Verbrauch also bei kurzen Fahrten ohne Heizung sehr einfach senken! Nach groben 100km und anschließendem Laden liegst Du wieder auf über 300km - trotz Kälte!

Scape hat geschrieben:bei 21 kW/h... traurig

Ja traurig, es gibt keine 21 kW/h, Du meinst wohl 21 kWh!