Re: Mercedes EQ
16.10.2018 10:33Ich habe jetzt nicht nachgemessen, aber die 2m hat der EQC eher nicht ... und hier ist Länge ja mal tatsächlich besser (wenn sie konstruktiv auch entsprechend genutzt wurde).
Gruß
Werner
Peugeot iOn Produktionsdatum 09/15 seit 01/16
Hyundai ioniq 5 RWD LR seit 11/21
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Re: Mercedes EQ
16.10.2018 19:29iOnier hat geschrieben:Die Knautschzone dient ja primär dazu, dass bei einem Aufprall die Insassen des Fahrzeugs (mit der Fahrgastzelle) langsamer abgebremst werden als wenn sie direkt an die Wand prallen würden.
Im Prinzip kann man die Knautschzone auch komplett ins Fahrzeug hinein verlagern (Rückhaltesysteme, v.a. Airbags). Macht fast jedes moderne Auto so für den Fall eines seitlichen Aufpralls - da hat man keine vorgelagerte Knautschzone und behilft sich mit Sachen wie Prall- und Polsterelementen sowie eben Seitenairbags. Stell dir eine Hohlkugel vor, ausreichend groß, gefüllt mit Schaumstoff, Du in der Mitte => man könnte Dich aus beliebiger Höhe auf festen Boden abwerfen ohne dass Du Schaden nähmst. Und das ginge auch mit Airbags statt Schaumstoff.
Die Knautschzone - vor allem vorne - ist aber auch zur Schonung des "Unfallgegners" wichtig => daher halte ich gerade bei großen, schweren Fahrzeugen aus diesem Grunde einen entsprechenden "Vorbau" schon für sinnvoll.
Vielleicht sehen wir ja in der Zukunft stattdessen "Außenairbags", die sich bei Erkennung eines nicht mehr zu verhindernden Unfalls "präventiv" aufblähen?
Sehr interessante Ausführungen, decken sich genau mit meinen Gedanken.
Auch den Vorbau zur Schonung des Unfallgegners könnte man "präventiv" in situ verlängern. Vor allem Fußgänger und Radfahrer. Da ist noch viel Luft nach oben
Re: Mercedes EQ
16.10.2018 19:50Macht man doch schon, nennt sich aktive Motorhaube (dabei werden die hinteren Scharniere im Fußgängerdetektionsfall - da gibt es wirklich einen Sensor für - ausgelöst und die Haube hinten aufgestellt, damit der Kopf des Fußgängers "weicher" fällt). Gíbt es z.B. in der E-Klasse.
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: Mercedes EQ
wdegolf
16.10.2018 21:00Dann können wir ja schon mal gespannt sein auf die Euro NCAP Resultate von EQC, Audi und dem Jag. Auch wenn die Preisklasse nicht ganz mit meiner Geldbörse zusammenpasst, werde ich mir den Benz (und den Audi) auf jeden Fall näher ansehen. Vielleicht geht ja in 3 Jahren was
Re: Mercedes EQ
16.10.2018 22:26umberto hat geschrieben:Macht man doch schon, nennt sich aktive Motorhaube (dabei werden die hinteren Scharniere im Fußgängerdetektionsfall - da gibt es wirklich einen Sensor für - ausgelöst und die Haube hinten aufgestellt, damit der Kopf des Fußgängers "weicher" fällt). Gíbt es z.B. in der E-Klasse.
Weiß ich, das sind m.W. allerdings seltene Einzelstücke. Genauso wie die Fußgängererkennung von Volvo. Würde mich freuen, wenn das weiterginge. Meine Zoe hat das leider nicht
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Re: Mercedes EQ
17.10.2018 14:33Mercedes konzentriert sich auf Elektroauto-Reichweite von um die 400 Kilometer
https://ecomento.de/2018/10/17/mercedes ... -im-fokus/
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Daimler gibt gleich am Start schon wieder auf!
75kWh Akku und 400 KM... real mit Autobahn Speed sind das eher 200 KM, wegen mir 250 KM. Dann 1 Stunde laden. Also ist das Verhältnis fahren zu laden 2:1
Respekt Daimler
Das ist etwas über dem Speed einer ZOE40
Das beste oder nichts.
Nicht zu vergessen, ich geh in der Berechnung davon aus, das die IONITY Säulen absolut idiotensicher und ratz fatz Strom durch den Schlauch schieben!
Den AC Lader kannste als Plan B eh nicht nutzen... Jedes Auto, das auf den Markt kommt, wird von meinem Team und mir persönlich abgenommen. Qualität ist bei Volkswagen Chefsache. In jedem unserer Autos steckt ein Stück von mir."
Winterkorn
Re: Mercedes EQ
17.10.2018 16:4075kWh im Akku.
Nehmen wir mal an, der EQ Fahrer ist ein harter Hund und fährt mit 10% an die Ladesäule, die dann auch gleich funktioniert!!!
Lädt bis 80%, weil dann das balancing eh nix bringt, er lädt also real 52,5kWh !!!!!
Nicht mal mit 120km/h kommt ein EQ also 200 KM weit!
DAS BESTE ODER NICHTS....
Jedes Auto, das auf den Markt kommt, wird von meinem Team und mir persönlich abgenommen. Qualität ist bei Volkswagen Chefsache. In jedem unserer Autos steckt ein Stück von mir."
Winterkorn
Re: Mercedes EQ
17.10.2018 17:18Für jemanden der regelmäßig Langstrecken fährt sind in der Welt von Mercedes PHEVs und FCEVs vorgesehen. Das kann einem passen oder nicht. Für mich wäre die Reichweite eines EQC vollkommen ausreichend...
Jeder hat andere Grenzen. TESLA sagt ja auch, dass es beim S keinen größeren Akku als den 100er geben wird. Scheint deinem Nick nach dir auch nicht zu passen
05/2021 VW ID.3 Pro Business: Hauptfahrzeug
08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
Re: Mercedes EQ
17.10.2018 17:30Super-E hat geschrieben:TESLA sagt ja auch, dass es beim S keinen größeren Akku als den 100er geben wird. Scheint deinem Nick nach dir auch nicht zu passen
Da ist wohl die angegebene Ladeleistung in D gemeint, die sie allerdings auch nicht erreichen.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
Re: Mercedes EQ
Rockatanski
27.10.2018 20:07Grad vorhin auf der Autobahn einen gesehen. Von hinten und vorne mit den durchgehenden Lichtbändern gut zu identifizieren.
Vorne schaut es etwas gewöhnungsbedürftig aus, hinten wie beim Porsche eigentlich ganz schick.
Leider waren die Lichtverhältnisse eher bescheiden zum Bilder machen.
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