Batterie Update BMS SOH

Bei so niedrigen Temperaturen der Zellen geht das nicht schneller, die Zelltemperatur muss zum schnellen Laden deutlich höher sein

Hi Stefan, das mit der Temperatur hatte ich bereits befürchtet. Aber wenn die Ladeleistung so stark reduziert ist, warum zeigt CanZE dann an, dass 10,5kW (379V * 27,8A) in die Zellen fliesst?

Jens

@Jensst
Mit dem BMS Update hat das Verhalten Deiner Zoe nichts zu tun.
Zoe nimmt zu diesem Zeitpunkt 10,5kW Leistung auf, die Ladesäule gibt maximal 11,1kW her, der Akku dürfte in diesem Moment sogar mit 12,7kW laden. Soweit alles i.O. und in dieser Momentaufnahme keine(!) Limitierung durch die Akkutemperatur.

Ich gebe es mal sinngemäß wieder: Die zweistelligen Zahlen unterhalb "Balancing" sind Hexadezimalzahlen die von 00 bis FF gehen können, und stellen eine Bitcodierung der Zellen eines Zellenblocks dar. Alle acht Zellen eines Blocks (Zoe hat ingesamt 12 Blöcke, 8x12=96 Zellen) sind in einen 8 Bit Wert codiert (00-FF). Wenn das der Zelle korrespondierende Bit 1 ist dann benötigt die Zelle Balancing, wenn 0 dann kein Balancing. Demzufolge: Ist der Hexwert eines ganzen Zellenblocks 0, so braucht dieser ganze Zellenblock kein Balancing.

Schau Dir mal den Screenshot der einzelnen Zellenspannungen an wenn diese ohne Last sind, möglicherweise sind da Auffälligkeiten zu sehen.

96%, 03/13, 52tkm
Die Reichweite liegt zur Zeit durch Autobahnfahrten um 0℃ und Niederschlag aber trotzdem kaum über 100km.

Karlsson hat geschrieben:96%, 03/13, 52tkm
Die Reichweite liegt zur Zeit durch Autobahnfahrten um 0℃ und Niederschlag aber trotzdem kaum über 100km.

Wie hoch ist Dein aktueller Verbrauch pro 100 km?

Hallo,

ich war neulich beim Service. Ich hatte vorher mit CanZE den SOH Wert ausgelesen.
Dieser war bei 72%, hab deswegen und wegen den langen Ladezeit von 99% auf 100% das BMSupdate erwähnt.
Leider wurde von der RCI bzw. Renault das abgelehnt.
Die frage die ich mir jetzt stelle, soll ich da nochmal nachhacken? Oder einfach so lange warten bis das Batterieupgrade Programm anläuft. Dann einfach Frech wieder lässtig werden und falls dann ein Wechsel anstehen würde auf das Upgrade drängen?
Oder das Upgrade bestellen (wenn möglich) und dann mit dem SOH von 72% zu handeln versuchen?
Kostenübernahme des Aus- und Einbaus.

Was würdet ihr machen. Aktuell reicht mir die Reichweite noch. Bin jetzt bei so 95km.

Schenna Gruass

Auf einen Akkutausch bestehen.
Da wirst du sehen wie schnell das Softwareupdate eingespielt wird...

AstroTom hat geschrieben:...Oder das Upgrade bestellen (wenn möglich) und dann mit dem SOH von 72% zu handeln versuchen?
Kostenübernahme des Aus- und Einbaus...

War das nicht so, dass bei einem SOH unter 75% der Akku getauscht wird? Dafür bezahlst du ja Miete. In den Mietbedingungen wird das garantiert. Das Upgrade ist ja wieder was anderes. Das ist die Vergrößerung von 22 auf 41 kWh.
Hat hier erst mal weniger mit zu tun. Also, andere Werkstatt suchen und dann mal Feuer unterm Arsch machen, du bezahlst für ne Leistung, fordere sie ein!
Sorry für die Ausdrucksweise

AstroTom hat geschrieben:Hallo,

ich war neulich beim Service. Ich hatte vorher mit CanZE den SOH Wert ausgelesen.
Dieser war bei 72%, hab deswegen und wegen den langen Ladezeit von 99% auf 100% das BMSupdate erwähnt.
Leider wurde von der RCI bzw. Renault das abgelehnt.
...

Schenna Gruass

Dumme Frage. Hast du direkt mit dem Renault-Kundendienst Kontakt aufgenommen oder nur mit dem Händler vor Ort?
Nach meiner Erfahrung musst du direkt bei Renault den mangelhaften SOH-Wert, bzw. schlechten Zustand des Akkus bemängeln.
Renault eröffnet dann auch einen entsprechenden Fall und nimmt üblicherweise mit dem zuständigen Händler Kontakt auf.

Parallel habe ich bei mir den Zustand(68% SOH) beim Händler reklamiert.
"Mein" Händler hat sich der Sache auf jeden Fall umgehend angenommen und den SOH-Wert "offiziell" gemessen und die notwendigen Massnahmen eingeleitet.

Die Stossrichtung muss ganz klar der vertraglich garantierte und nicht mehr vorhandene SOH-Wert 75 % sein.

watzinger hat geschrieben: Wie hoch ist Dein aktueller Verbrauch pro 100 km?

ca 20kWh/100km weil hoher Autobahnanteil mit immer so schnell wie möglich und schön warm.
Hab in den letzten Tagen öfter mit 43kW geladen. Scheint dem Akku gut zu tun, SOH ist von 96 auf 98 gestiegen.
Glaube er zeigte vorhin 22,6kWh verfügbar an.

Papanoster hat geschrieben:War das nicht so, dass bei einem SOH unter 75% der Akku getauscht wird? Dafür bezahlst du ja Miete. In den Mietbedingungen wird das garantiert. Das Upgrade ist ja wieder was anderes.

Richtig. Aber wenn Renault schon den Austausch bezahlen muss, können sie ja trotzdem anbieten, den 41kWh einzubauen.
Hab gerade den Upgradepreis bekommen - 4800€. Wenn der Akku sowieso getauscht werden muss und Renault die Umbaukosten trägt, könnte man das hier ja günstiger anbieten. "Leider" ist mein Akku aber ja noch putzmunter.