Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

Berndte hat geschrieben:Interessant wäre für mich die "Norddeutsche Reichweite" bei Tempo 100-110km/h.
Kann ich da mit sicheren 200km rechnen?

Das sollte selbst im norddt. Winter sicher drin sein.
Kam bei Probefahrt im nordbay. Winter auf >230km ...bei überwiegend Autobahn und um 120km/h.

Bei 100 bis 110 km/h sind 200 km sicherlich auch im tiefsten Winter möglich.

Habe am Wochenende eine 48 Stunden Probefahrt (im Moment Angebot von Renault) vor. Werde am Samstag den ZOE erstmal auf der Kurzstrecke über die Autobahn und durch den Schwarzwald "jagen" um das Fahrzeug etwas kennen zu lernen. Da ich zu hause im Moment nur an Schuko laden kann werde ich an einer öffentlichen mit TYP 2 das Fahrzeug laden bis die 100% erreicht sind.

Frage : Wie ist den der Verlust der Batterie übernacht bei ca. 15Grad Aussentemperatur ?

Dann am Sonntag die eigentliche Probefahrt das Streckenprofile ist wie folgt:

9km Landstrasse ca. 380 Höhenmeter bergauf
9km Landstrasse ca. 400 Höhenmeter bergab
170 km Autobahn (A5) Wunschgeschwindigkeit 120 km/h max
20 km Landstrasse

Was sagen die Experten schafft der ZOE dies ohne unterwegs zu laden ?
Wieviel Restreichweite habe ich dann noch ?
Reicht 10 Stunden Ladezeit an einer Schukosteckdose um das Fahrzeug wieder auf 100 % zu bringen ?

Bin als "Greenhorn" an jedem guten Tipp interessiert

Falls dieser Praxistest positive ausgeht werde ich einen ZOE bestellt und dann stellt sich die Frage soll ich einen ZOE Q90 nehmen. Im Alltag fahre ich nicht mehr als 120km an Stück.

Grusse aus dem Schwarzwald

Wahrscheinlich wirst Du bei den aktuellen Temperaturen gar nichts merken.
Die 170km bei 120 kann ich schwer glauben, lieber etwas langsamer oder irgendwo kurz nachladen.
Wie häufig fährst Du Strecken, die länger sind als eine Akkuladung?
Sollte es häufiger als 3-4 mal im Jahr vorkommen würde ich den Q nehmen, sonst sollte imho der R reichen.

Bei 120 wirst du auf jeden Fall über 200km fahren können.

Ist bei dir wirklich nur Schuko möglich, oder liegt es daran, dass du jetzt neim Test nur den Schuko Adapter nutzen kannst?
3x16A (11kW) geht ja fast immer.

sunstegen hat geschrieben:Reicht 10 Stunden Ladezeit an einer Schukosteckdose um das Fahrzeug wieder auf 100 % zu bringen ?

Laden an einer Standard-Schukosteckdose geht mit max. 10A. Von den möglichen 2.3kW braucht das Auto beim Laden selber etwa 0.5kW, somit bleiben etwa 1.8kW die direkt im Akku ankommen.
10h lang nuckeln bringt somit etwa 18 kWh (ca. 44%) in den Akku

Hallo Tho,
in dem Haushalt wo ich sein werde steht im Moment keine 3x16A zur Verfügung (Zukünftig dann CEE32A) deshalb nur Schuko. Habe natürlich die Option an eine öffentlichen Station mit Typ2 zu laden. Möchte natürlich den PV Strom aus dem Haushalt für
12 Cent/kwh nutzen

Gruss aus dem Schwarzwald

Hallo

harlem24 hat geschrieben:Wahrscheinlich wirst Du bei den aktuellen Temperaturen gar nichts merken.
Die 170km bei 120 kann ich schwer glauben, lieber etwas langsamer oder irgendwo kurz nachladen.
Wie häufig fährst Du Strecken, die länger sind als eine Akkuladung?
Sollte es häufiger als 3-4 mal im Jahr vorkommen würde ich den Q nehmen, sonst sollte imho der R reichen.

Die Strecke werde ich ca 10 mal p.a. fahren diese 120 km/h sind heute mit dem Benziner die durchschnittlich Reisegeschwidigkeit und diese Probefahrt soll ja der Praxistest sein. Nachladen wollte ich vermeiden oder gibt es eine Grund,
dass man den Akku nicht zu weit entladen soll ?

Wenn ich die Antworten richtig verstehe werde ich am Sonntag mit noch etwas Reserve am Ziel ankommen

Gruss aus dem Schwarzwald

Nen Schnitt von 120 kannst Du Dir schon mal abschminken, die dafür erforderlichen Geschwindigkeiten schafft die Zoe nämlich gar nicht...
Rechne mit nem Schnitt von knapp unter 100 und alles ist gut.
Du kannst den Akku entladen, bis der Wagen stehen bleibt, der Hersteller hat dafür gesorgt, dass der Batterie nichts passiert.
Häufiger machen sollte man es aber nicht.

E wie Effizienz hat geschrieben:Bei 100 bis 110 km/h sind 200 km sicherlich auch im tiefsten Winter möglich.

180 km wenn Zellen kalt, -15 Grad und du fährst 96-100 km/h
Ich hatte das Vergnügen.
Heizung aus.
Das war aber echt AUSNAHMEZUSTAND: So kalt wars sonst nie.