Meine Überlegung: Die Säule steht ja meist draußen. Daher ist die Ladesäule auch den niedrigen Temperaturen ausgesetzt. Wenn nun so eine tiefgekühlte Säule belastet wird, entsteht schnell viel Wärme. Vielleicht wird die Säule auch etwas gedrosselt um den Temperatursprung abzumildern.
Es müsste getestet werden, z.B. mit zwei Fahrzeugen, erstes Fahrzeug zum erwärmen der Ladeelektronik in Ladesäule. Und dann mit dem i3 94Ah an der gleichen Säule laden von dem vermutet wird das die Ladekurve zu konservativ ist.
Anders ausgedrückt: Besteht die Möglichkeit dass die Drosselung von der Säule ausgeht?