Lenkung zieht nach links

Seit fast einem Jahr zieht bei unserem Zoe die Lenkung leicht nach links (evtl. ist da jemand zu schnell über einen Bordstein gefahren),
so dass man permanent beim Geradeausfahren einen Druck auf das Lenkrad ausüben muss um geradeaus zu fahren.
Das ist nervig und unangenehm.
War bei zwei verschiedenen Renault Händlern zum Spur einstellen: keine Besserung.
(beim ersten habe ich bezahlt, der zweite ist eine Filiale vom ersten und hat dann kostenlos nochmal geschaut/eingestellt)
Hat von euch einer einen Vorschlag was das noch sein kann ?

Wechsel mal die Vorderräder von re nach li oder von vorne nach hinten.
Hatte das Problem schon öfters und es lag oft am Radsatz.
Ist es bei deiner Sommer und Winterbereifung ??

Ja ist sowohl bei Sommer als auch Winterbereifung.
Bei Renault haben sie dann auch die Winterreifen vorne mit hinten getauscht.
Unverändert.

Evtl. die Ventile im Servo-Antrieb ?

Bin zwar Laie, hab aber auch schon überlegt ob sich der Servolenkung verstellen kann.
Was sind das denn für Ventile, und kann man da was einstellen/prüfen ?

Pol-Pott hat geschrieben:Evtl. die Ventile im Servo-Antrieb ?

Hat die Zoe nicht eine elektrische Unterstützung und keine Hydraulische?

Das Problem ist ja nicht ZOE-spezifisch - es gibt viele Google's dazu. Habe auch keine Ahnung, sicher gibt es "alte Hasen" mit Erfahrungswerten. Spontan ohne "Hintergrundwissen" - auch Bremsanlage, Lager, Servogeberjustage, ServoStellmimik... Was sich bei ZOE abspielt, keine Ahnung, ob eine Elektropumpe den Hydrauliköldruck liefert oder ein Servomotor direkt die Zahnleiste schiebt ?

novalek hat geschrieben:Was sich bei ZOE abspielt, keine Ahnung, ob eine Elektropumpe den Hydrauliköldruck liefert oder ein Servomotor direkt die Zahnleiste schiebt ?

Laut Ausstattungsliste ist die Servolenkung elektrisch, geschwindigkeitsabhängig.

Mein Corsa hatte auch eine Elektrische. Da sitzt ein Motor an der Lenksäule, der mitdreht.

Ist ja witzig. Das habe ich auch. Schiebe den Werkstattbesuch seit einem Jahr vor mir her. Beim Tüv-Termin letztes Jahr hatte ich es vergessen, weil es mit den Sommerwalzen deutlich schwächer ist, als mit den schmalen Winterrädern. Von hinten nach vorn hatte ich auch schon ohne Veränderung getauscht.
Ich hätte gedacht, daß eine Werkstatt das leicht prüfen kann und so etwas wie Spur verstellt oder ein -Lenker kaputt wäre. Irgendwie mag ich gar nicht zur Werkstatt fahren und die auf meine Kosten rumbasteln lassen. Das ist ja nu nicht E-Auto spezifisch. Würde mich nicht wundern, wenn diese Teile mit dem Clio identisch wären.

Äh, rechts-links tauschen ist eine blöde Idee. Die Winterreifen sind meistens laufrichtungsgebunden.