DC-Charging-Station an Typ2 AC-Ladesäule?

Hallo zusammen,
ich lese mich gerade in die verbrennunsfreie Mobiliät ein und habe eine technische Frage:
Ist es technisch möglich eine portable DC-Charging-Station unterwegs an einer Typ2 AC-Ladesäule anzustecken?

Rein elektrisch sollte ja so ein 10kW Charger kein Problem an einer 22kW-Säule sein. Aber da sind ja noch die Steuersignale...

Damit könne man Regionen ohne CHaDEMO mit Fahrzeugen wie dem MIEV überbrücken an denen man sonst an 3.7kW ein Schläfchen einlegen müsste.

Freue mich über Eure Antworten...

Chris (wohl baldiger Besitzer eines c-zero)

Klar gibt es sowas, hier z.B.:
http://design-werk.ch/dc-schnellladegerat-22kw/

Ich weiß nicht aus welcher Region Du kommst.
Bei unserem Stammtisch http://www.goingelectric.de/forum/veran ... 20394.html ist ein Designwerk DC Lader an 22 kW im Einsatz.

Ragnarok hat geschrieben:Klar gibt es sowas, hier z.B.:
http://design-werk.ch/dc-schnellladegerat-22kw/

ok.. kostet dann doppelt so viel wie mein avisiertes Fahrzeug. Aber gut das es theoretisch geht

Wenn 11 kW DC ausreichen (stand ja so in deiner Anfrage), dann gibt es auch bedeutend günstigere DC Ladegeräte:
http://www.schnellladen.de/de/mobiler-1 ... r-von-evab

Korrektur: der EVAB ist offenbar nicht für Typ 2 eingangsseitig gedacht, sondern für CEE 16A.

d.h. die Elektronik vom DC-Lader muss der Typ2-Dose die Steuersignale eines EV vorgaukeln, korrekt?

Greenhorn hat geschrieben:Ich weiß nicht aus welcher Region Du kommst.
Bei unserem Stammtisch http://www.goingelectric.de/forum/veran ... 20394.html ist ein Designwerk DC Lader an 22 kW im Einsatz.

ich komme aus Düsseldorf. Leider ein bisschen weit, aber Danke

Der Umbau von CEE16 auf Typ2 ist jetzt nicht so die Herausforderung. Die meisten AC Ladesäulen geben sich mit einem 880 Ohm Widerstand und einer simplen Diode auf der CP Leitung zufrieden.