Reine Elektroautos, die als Alleinfahrzeuge taugen könnten

Das werden sie tun. Und sie werden auch bestellt, gebaut und verkauft werden.
Aber sie werben halt nicht für Produkte, die in 2-3 Jahren erst da sind.
Zumindest nicht Audi/VW, die damit ein existierendes Geschäft gefährden. Tesla hat solche Probleme ja nicht.

Super-E hat geschrieben:aber warum dann bei den etrons was über die Sportback Studie, die es erst 2019 geben soll? Das muss keiner verstehen...

Denke das läuft unter PR/Image.

Karlsson hat geschrieben:Aber sie werben halt nicht für Produkte, die in 2-3 Jahren erst da sind.

Ach ja? Wie war das nochmal mit den ganzen "Tesla-Fightern"?

ederl65 hat geschrieben:Stell dir vor die würden diese Autos bewerben. Dann würden Kunden die bestellen. Dann müßten die sie WIRKLICH bauen.

Den e-tron (Q6) kannst du in Norwegen schon reservieren.

Wenn ich mir 5 Monate später das Thema mal wieder ansehe - es hat sich konkret nichts verändert, den Ampera E könnte man nur in Klammern setzen, da er nicht wirklich auf dem Markt ist.

So wenig sich in den letzten Jahren getan hat, so viel scheint es jedoch in den nächsten Jahren zu werden. Von den angekündigten 50 neuen reinen VAG-Elektromodellen (VW + Submarken) werden hier sicherlich viele drin auftauchen, wie auch von den zahlreichen kommenden Modellen von Daimler, BMW, Renault/Nissan/Mitsubishi, PSA.
Absolute Verpenner dagegen sind anscheiend zB Mazda, Toyota und Fiat.

Auch wenn es sich jetzt nach "es passiert nichts" anfühlt, glaube ich, dass wir in 10 Jahren auf einen im Nachhinein doch sehr schnell vollzogenen Wandel zurückblicken werden.

Zu aktuellen Modellen - das Kriterium sind echte 300km im Winter bei 120km/h und Schnellladung mit mindestens 50kW. Da fallen E-Golf und Ioniq halt weiterhin durch. Der Golf mit wohl nur 40kW auch schon wegen der zu langsamen Ladung. Beim 40kWh Leaf würde ich davon ausgehen, dass die Reichweite hier auch noch nicht passt.

Ich werde die Liste dann beizeiten mal wieder anpassen, nehme aber nicht jede Pressemeldung auf, da das einfach zu viele sind.

Ampera E ist so eine Mogelpackung, wie "EV 1"

2 pro Händler und Jahr und dann nur Leasing für über 500 EUR /M.

Bzgl. Schnelladung kratzt der auch an der Grenze, da der ähnlich wie der Q90 dann bei halbvollem Akku schon ganz schön drosselt. Könnte der gleichen Zellen sein, nur eben 1,5x mal so viele

In der Schweiz und Norwegen, ev. noch ein paar anderen Ländern soll man den Ampera E auch kaufen können und das mit deutlich kürzeren Lieferzeiten als für viele andere Modelle.
Die letzte Aussage von 2 unterschiedlichen Schweizer Händern mit denn ich gesprochen habe war "auf jeden Fall noch dieses Jahr". Das ist allerdings auch schon einen Monat her. Kann sein dass sich die Lage inzwischen wieder geändert hat.

Ansonsten kann man der Liste vermutlich noch den neuen Leaf mit 40kWh und mit vorsichtigem Optimismus mit 60kWh hinzufügen.

Fire hat geschrieben: Ansonsten kann man der Liste vermutlich noch den neuen Leaf mit 40kWh und mit vorsichtigem Optimismus mit 60kWh hinzufügen.

Der größeren vielleicht, der kleinere fällt wahrscheinlich durchs Raster. Wüsste aber nicht, dass zum größeren schon offizielle Daten bekannt wären.

Hat es eigentlich einen bestimmten Grund, dass du in der reißerisch gewählten Überschrift auf die entscheidenden Worte nämlich "für mich" verzichtet hast?

Korrekt müsste es so lauten: Reine BEV, die FÜR MICH als Alleinfahrzeuge taugen könnten?

Für MICH taugt der Ioniq schon jetzt. Unglaublich, oder?

Und für MICH taugt die Zoe Q210 schon jetzt als Alleinfahrzeug, erst recht seit die AHK verfügbar ist.

Für uns reicht der e-Golf als einziges Fahrzeug aus. Der wesentlich kleinere Audi A2 tat es für uns als 3-köpfige Familie auch schon und mehr als 250 km am Stück sind wir nie gefahren.

Der e-Golf hat jetzt das Potential auch 2 Kinder durch die Gegend zu fahren.