Tesla Björn testet den Ioniq

Naja die Zoe macht in Norwegen auch ordentlich Stress

fabbec hat geschrieben:Naja die Zoe macht in Norwegen auch ordentlich Stress

und welchen?

Mehrere Themen bei ihm:

• * Zoe lädt nur am TN System, nicht am norwegischen IT System (ich meine das hat was mit der Erdung zu tun)
  * Zoe hat keinen Akkuwärmer und lädt bei den norwegischen Temperaturen mit nur 2KW
  * Die Heizung in der Zoe schafft es kaum gegen die -11° C Außentemperatur anzukommen

Und das alles unterschreib ich für Österreich ebenso. Laden bei Smatrics-Ladestationen ist immer ein bisserl ein Glücksfall, Akkuleistung unter aller S..... wenns unter 0 geht, und ab -11/12 ist Schluss mit Heizen (nein, nicht Eco, sondern mit den berühmt-berüchtigten 4kW Heizleistungsverbrauch).

NoComment hat geschrieben: Laden bei Smatrics-Ladestationen ist immer ein bisserl ein Glücksfall, Akkuleistung unter aller S.....

Was kann da Smatrics dafür?

Smatrics kann da gar nix dafür, ich gebe die Schuld der Zoe bzw Renault. Wo hätte ich geschrieben dass Smatrics was dafür kann?

PS: Und genau wegen dem Verhalten der Zoe im Winter hab ich gerade vor etwas mehr als einer Stunde einen Ioniq bestellt.

NoComment hat geschrieben:...hab ich gerade vor etwas mehr als einer Stunde einen Ioniq bestellt.

Guuuuute Entscheidung....
Gratuliere...

NoComment hat geschrieben: Wo hätte ich geschrieben dass Smatrics was dafür kann?

Na weil du hier im Ioniq-Thread Smatrics-Säulen als Glücksspiel bezeichnet hast.

Ah, korrigiere, Glücksfall. Das ist ja eh was Positives, sorry.

War auf alle Fälle nicht gegen Smatrics gemeint, dass die Zoe eine Ladezicke ist ist ja wirklich nix neues. Selbst zuhause bei unserer Z.E.-zertifizierten Ladestation klemmt's des öfteren.

Ja selbst nach 160 km Autobahn ist der Zoe noch kalt
20-25 kW Dauerlast sind zu wenig um die Zellen warm zu bekommen scheint es

Da schaut
Wie schnell der Ioniq bei Bjørn lädt

https://youtu.be/wb3gJ8fWW5g