Danke Hyundai für die praktische Widerlegung des 3P-Dramas.

gekfsns hat geschrieben:@Karlsson wieso kaufst Du Dir nicht einfach einen Renault, BMW, VW, Smart Fortwo, Forfour oder noch besser einen Tesla ? Stattdessen vergeudest Du Deine Zeit ausgerechnet in diesem 1 Phasen-Forum

Hab ich schon gemacht.
Und Goingelectric ist weder ein 1P Forum, noch wäre es für mich indiskutabel, ein 1P Fahrzeug zu kaufen. Was möchtest Du mir sagen?

spark-ed hat geschrieben:Ich weiss manchmal nicht ob es wirklich ernst gemeint ist, wenn hier als Gegenmaßnahme einige Runden um den Block mit möglichst starkem Bremsen und Beschleunigen empfohlen werden.

Nein, aber mit vollem Akku losfahren, die erste Ladung erst bei niedrigem Akkustand machen und zwischendurch ein bisschen flotter fahren, sorgt schon für ordentlich Ladeleistung.

Karlsson hat geschrieben:Nein, aber mit vollem Akku losfahren, die erste Ladung erst bei niedrigem Akkustand machen und zwischendurch ein bisschen flotter fahren, sorgt schon für ordentlich Ladeleistung.

Will das jetzt nicht OT führen, aber es gibt hier Forenteilnehmer, denen wurde trotz eindeutigem Laternenparker und Kurzstreckenprofil vollmundig eine Zoe empfohlen. Im kommenden Winter fangen dann seit 3 Jahren regelmäßig wieder die typischen Zoe-Winter-Ladethreads an in denen sich gewundert wird, wieso bei Frost nur noch mit 6kW geladen wird etc.
Wer täglich 15km pro Strecke durch die Stadt pendelt, hat keine Chance die Batterie warmzufahren. Es sei denn er dreht noch 20 Extrakilometer auf der Bahn und das kann es ja wohl nicht sein.

spark-ed hat geschrieben: Will das jetzt nicht OT führen, aber es gibt hier Forenteilnehmer, denen wurde trotz eindeutigem Laternenparker und Kurzstreckenprofil vollmundig eine Zoe empfohlen.

Ok, das ist natürlich Schwachsinn, dem genauso energisch wiedersprochen muss wie den ganzen Äußerungen von Leuten, die 1P und 3P als verfeindete Religionen sehen.

Ich scheine ja wirklich alles falsch gemacht zu haben mit meinem Ioniq Kauf als Laternenparker ohne Lademöglichkeit in der Nähe.

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Wir sind gespannt auf Deine Schilderungen aus der Praxis!
Bloß gibt es halt auch einige Berichte von Leuten, die vollmunding dem Verbrenner abgeschworen haben und beim i3 brauche man keinen RE und bla und blub.... ein Jahr später war die Kiste dann wieder verkauft.

Ich habe mir auch einen Ioniq bestellt obwohl ich zuhause auch nie laden kann!

Shidar hat geschrieben:Ich scheine ja wirklich alles falsch gemacht zu haben mit meinem Ioniq Kauf als Laternenparker ohne Lademöglichkeit in der Nähe.

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Warum? Was passt nicht? Womit hast du Probleme?
Hier bringt doch jeder seine Sicht aus seiner Situation aus Tablett. Bei dir kann das doch alles passen, mit deinen Fahrwegen. Mancher hätte eben gerne oder braucht aus bestimmten Gründen irgendwelche Dinge (ohne gleich einen Tesla zu den entsprechenden Preisen kaufen zu wollen), andere können darauf locker verzichten. Wäre halt schön, wenn man bestimmte Ausstattungen hinzubuchen könnte, wie bei Verbrennern eben auch. Da kann ich verschiedene Motorstärken, verschiedene Kraftstoffe, mit und ohne AHK, etc. wählen.

Wünsche Euch alles gute, aber glaube ehrlich gesagt nicht daran, dass ihr unter diesen Umständen mit dem Wagen glücklich werdet.

Ich fand es gerade angenehm das man nichts auswählen muss, sondern schon "alles" drin ist.

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@Shidar Nur so aus Interesse, wo lädst du denn dann?