SOH bei 72%

Die Punkt-Taste ist defekt.

Helfried hat geschrieben:Interessant wären noch die Zellspannungen bei fast leerem Akku sowie die Zellspannungen unter Last

Exakt!
Das kann doch sicher per APP angezeigt werden...!?

Die Ruhespannung einer Zelle sagt rein gar nichts über deren Marodität aus.
Wenn sie schlecht ist, knickt sie bereits bei 1C Last merklich ein.

@Helfried
Wie kann ich die Spannung unter voller Belastung anzeigen? Würde mit Leaf Spy bei Vollstrom einen Screenshot machen und auch mal, wenn er ziemlich leer gefahren ist.

Helfried hat geschrieben:Die Punkt-Taste ist defekt.

@Blue Shadow
Naja, mindestens 24kWh müssen da schon wieder rein, besser ein 30er Pack
Oder meintest du die Kapazität bei einem gebrauchten 24er Pack?
Wenn ich es richtig verstanden habe sind alle Leafs bis EZ 04/2013 Japan Leafs (in Japan gebaut, egal für welchen Markt) und alles danach sind Euro Leafs weil in England gebaut.
Ja, die Menge an Chademo könnte ich ablesen. Sind aber ziemlich genau 15 kWh aus Erfahrung.

@Kim
Da es sich bei unserem Leaf um eine US Version handelt, können wir die App leider nicht nutzen.
Werde mal einen Screenshot machen bei Vollstrom.

Hellfried hat was gegen meinen schreibstil......und stiftet hier für unnötige verwirrung

Also ab auf die stasse und akku stressen...

Hier ein Screenshot bei Vollspatz

384 V im idle

Benedikt hat geschrieben:Hier ein Screenshot bei Vollspatz

Hmm, da sieht man schon eine leicht erhöhte Zelldrift, obwohl der Akku noch fast voll ist. Aber immer noch nicht wirklich schlimm.

Was mich wundert ist die geringe anzahl der ladevorgänge für 50000 meilen...sind es denn kilometer?

Unser 2013er hat ca 3000 bei 22000 km, allerdings muss es kein nachteil sein..

340v untervolllast....werde mal schauen was unserer so hat...

Blue shadow hat geschrieben:Was mich wundert ist die geringe anzahl der ladevorgänge für 50000 meilen

Schnellladungen, hat er gesagt, nicht die Anzahl überhaupt!

Krass, nur noch 71%

Es sind 530xx km!