BMW i3 mit 120Ah ab wann?

Geschätzt 270 km und + 300 km.



NEFZ alt 300 km / neu ca. 390 km

Real alt 200 km / neu ca. 270 km

Ich hatte am Wochenende Gelegenheit einen höheren Vertriebler von BMW auszuquetschen:
Er bestätigte den 120Ah nochmals.
Realreichweite soll bei 300km liegen.
Es wird definitiv keinen Rex geben.
Er rechnet mit ersten Auslieferungen an Kunden ab Dezember.
In den ihm zugehörigen Niederlassungen läuft unter den i3 Verkäufen der i3s besonders gut.

Gruß,
Michael

Real 300 km wäre ja toll.

Dann müssten auch 200 Autobahnkilometer möglich sein.

Bei 130 km/h

das deckt sich mit den Reichweiten des 60Ah mal 2

Wird sich etwas an der Höchstgeschwindigkeit und/oder Ladeleistung ändern?

Hatte dazu heute beim Laden ein nettes Gespräch mit - scheinbar - einem BMW-Entwickler, der am Akku zu Werke ist. Soweit er weiß, wird sich an der Ladegeschwindigkeit nichts ändern, sondern ausschließlich der Akku.

Das wäre schade, aber bei der Akkugröße auch kein wirkliches Problem. Auf Weitstrecke sollte der 120 Ah den 94 Ah mit Rex trotzdem erst einmal abhängen.

Naheris hat geschrieben:.... Auf Weitstrecke sollte der 120 Ah den 94 Ah mit Rex trotzdem erst einmal abhängen.

nö:
der 120er schafft 280 km
der 94 REx kommt 200 km plus 100 km mit dem REx = 300 km

Nachladen:
der 120er lädt bestimmt 50 min bis 80%
der 94er lädt 35 min bis 80% (in diesen 35 min kann man auch den REx-Tank wieder auffüllen) und verlässt die Box 15 min eher als der 120er

Der 120er kommt dann aber auch weiter als der 94er. Aber stimmt, man kann ja während des Ladens nachtanken. Daran hatte ich nicht gedacht. Damit wäre für den Gelegenheits-Weitstreckenfahrer der 94er mit REX immer noch die bessere Wahl. Interessant...

aber nur mit Kanister oder gibt's schon kombinierte CCS, Chademo, Super bleifrei-Säulen .
VG U x I