Äthanol wird nur als Quelle für den notwendigen Wasserstoff genommen, anstelle von Erdgas wie bislang.
Der sehr ineffiziente Prozess der H2-Herstellung per Dampfreformierung aus Erdgas, der bislang vorgelagert ist (findet nicht im Auto statt), soll offenbar nun auf der Basis von Äthanol im Auto stattfinden, zusätzlich zu all dem anderen Gedöns, dass ein FCEV so mit sich rumschleppt
Wasserstoff mit all seinen Hälterungsproblemen (800 bar oder -250 °C) ist also nach wie vor notwendig.