drilling hat geschrieben:Die selbe Frage hab ich mir auch schon bei der Zoe gestellt, meiner Meinung nach ist die viel zu teuer im Vergleich zum Clio, denn auch bei der Zoe sind ja die Kosten der Batterie nicht im Kaufpreis enthalten.
Ich hab den Eindruck das es einerseits darum geht EAutos künstlich teuer zu halten solange es geht um die verkauften Stückzahlen niedrig zu halten (solange noch kein besonderer Konkurrenzdruck da ist) und andererseits sind die Preise künstlich hoch aufgrund der hohen staatlichen Zuschüsse in einigen Ländern (Frankreich, UK).
Ein interessanter Aspekt. Über den hohen Preis zu verhindern das sie massentauglich werden könnten.
Eine andere Überlegung, die diese Ansicht stützt. Die Reichweite wird immer als Problem wenn nicht sogar als Hauptproblem angesehen. Ich meine zu Unrecht. Ich schätze mal das 60-80% mit Reichweiten um die maximal 150km am Tag klar kämen. Für weitere Strecken wäre Car Sharing oder eine Leihe ein echte Option.
Wenn man zu Hause mit 11kw lädt könnte man den Akku für diese Strecke in 2-3 Stunden voll laden ohne das es zu schnell und somit schädlich wäre. Für viele würde sogar der sog. Schnarchlader reichen, da man in 10-12 Stunden 23-28kwh nachladen könnte was auch 150-200km Reichweite in etwa entspräche. Das müsste m.E. viel deutlicher kommuniziert werden. Klar die Ladeinfrastruktur ist ein Problem, aber die Nachfrage fehlt auch. Und das hat mit dem Preis zu tun.
Wir wollen unbedingt elektrisch fahren und haben uns gefragt was wir tun sollen falls es mit dem Leaf im Sommer bzw. Herbst doch nicht klappt? Eine Alternative zur Überbrückung könnten Smart 451 und 453 ED sein. Daher fragen wir uns warum der Preis sich so stark zwischen Verbrenner und E-Version unterscheidet. Und Dein Argument passt das wie die Faust aufs Auge.
Es geht nicht darum krude Verschwörungstheorien aufzustellen. Aber es ist denkbar das einige Hersteller den Übergang zur E-Mobilität nicht unbedingt wollen oder zumindest nicht so schnell.
Man stelle sich vor Smart bietet den 453 für 14-15k€ mit Mietakku (inkl. vernünftiger Kaufoption) an. Dazu kämen noch 4.000€ Förderung. Der Smart 453 ED hätte dann das Zeug zum Top-Seller. Tolles Auto wie gemacht für die Stadt, Akku passend was Reichweite angeht (deckt den Bedarf von weit mehr als der Hälfte der Autofahrer) und der Preis passt auch.
Oder hat man auch Angst die vielen Verbrenner Fahrer vor den Kopf zu stoßen wenn E-Mobilität nun massentauglich würde was sie unserer Ansicht nach auch wäre. Bei größerer Nachfrage würde auch die Infrastruktur verbessert bzw. damit ließe sich auch Geld verdienen.