Schnellladung 43 kW defekt

Jetzt ist mir der Geduldsfaden gerissen: ich kann an keinem 43-kW-Lader mehr laden. Ich habe inzwischen ca. 10 verschiedene Lader probiert, von CF (hallo -marc-, neptungrey und berndte!) bis ABB - überall bricht die Ladung nach wenigen Minuten ab. Auf der langen Strecke an Pfingsten war das sehr ärgerlich, weil die Ladesäulen ja nicht von Hand in der Leistung begrenzt werden können und ich jedesmal woanders hinfahren musste.

Ich bin sicher, dass der Akku eine Macke hat und bei hohen Ladeströmen überhitzt und dann die Ladung abbricht. Vor dem Abbruch springt nämlich immer die Kühlung an, hilft aber nichts. Auch bei Minusgraden außen ist das so. Nächste Woche fahre Ich zu Schlesner, um das zu prüfen.

Mit 22 kW kann ich weiterhin überall problemlos laden.

Das errinert mich an einen sehr alten Beitrag, da war dann zu weing Kühlmittel in der Klimaanlage. Heizung im Winter ging auch immer schlechter.. Mal nur so ins Blaue geraten.

Du bist ja ein wandelndes Lexikon! Mit der Suchfunktion hatte ich nichts Passendes im Forum gefunden. Kühlmittelverlust könnte eine Erklärung sein. Danke für diesen Tipp

Joo, meine Zoe ist - genauso alt wie Deine - hatte lt. Werkstatt nur etwa die Hälfte der vorgeschriebenen Menge Kühlmittel an Bord - offensichtlich ab Werk...als der Kompressor bei jedem Losfahren furchtbar zu sägen begann.

Gruss
Umbi

Jemand anderer hatte auch andauernd Ladeabbrüche, als nach 3 mal Ladertausch, Motortausch und und und die Wärmepumpe getauscht wurde, funktionierte das Auto wieder normal.

Einfache Logik: Akku warm -> hoher Ladestrom rein -> Kühlung muss laufen, tut aber nicht !! -> ERROR !!!

Hmmm, passt vielleicht: Ich hatte gestern früh erstmals Ladeabbrüche zu Hause (mit EVR3 an 22kW-CEE32). Bin dann mit der Ladeleistung etwas runter, erst auf 18, dann auf 16kW, aber ZOE zickte mit Fehlermeldung rum. Musste dann erstmal fahren und habe es abends nochmal probiert. Lud mit 16kW von 6% auf etwas über 50%, dann wieder Ladeabbruch. Keine Fehlermeldung, aber Display war einfach aus und ZOE lud nicht. Hab dann auf 11KW reduziert und die Ladung lief dann bis 86% durch, dann hab ich manuell abgebrochen.

Bin nächste Woche in der Werkstatt zur Inspektion, da werd ich gleich mal den Tipp geben, nach dem Kühlmittel zu schauen.

Gestern war meine Zoé in der Werkstatt. Die Ladeabbrüche waren im Fehlerspeicher, aber sonst anscheinend nichts. Die Kühlflüssigkeit wurde getauscht, es ist aber unklar, ob zu wenig drin war (Panne beim absaugen der Flüssigkeit). Außerdem gab es ein Update der Software, die die Kühlung und Heizung steuert.

Bei den derzeitigen tiefen Temperaturen konnte ich testweise an 43 kW laden. Das sagt aber noch nicht, ob es auch bei heißem Akku klappen wird. Es bleibt aufregend

Hallo,
wie von blueflash erwähnt, war das bei mir der Fall. Erst als der klimakompressor getauscht wurde war Ruhe. Vorher Lader, Akku und Motor erneuert. Ohne Erfolg. Das ganze war speziell bei warmen Akku verstärkt aufgetreten.
Die Werkstätte hatte mittlerweile bereits einen 2.Fall. Somit hat sich die 18Monatige Suche ja dann doch noch gelohnt.Für die Werkstatt.
LG
Christian

Und noch etwas. Lade Abbrüche zu Hause hatte ich ebenfalls. Daran schuld war die Überschreitung der Grenzwerte der 15. Oberwelle. Hat der Energieversorger auch gelöst.durch Umhängen der Zuleitung in der Trafostation und in den Verteilern. Vermutlich durch Resonanzen o.ä. entstanden.
Good Luck
Christian

fff313 hat geschrieben:Und noch etwas. Lade Abbrüche zu Hause hatte ich ebenfalls. Daran schuld war die Überschreitung der Grenzwerte der 15. Oberwelle. Hat der Energieversorger auch gelöst.durch Umhängen der Zuleitung in der Trafostation und in den Verteilern. Vermutlich durch Resonanzen o.ä. entstanden.
Good Luck
Christian

Da muß man aber auch erstmal drauf kommen....

Renault Zoe Intens 11/2015