Batterie mieten oder kaufen?

graefe hat geschrieben:@carlossos: BMW, VW, Mercedes und insbesondere von Tesla haben ausschließlich Kauf-Akkus. Was machen die denn?
Wenn das stimmt, was Du schreibst, dann zeugt das eher von totaler Ahnungslosigkeit Deines Händlers.

@smarted: Immer? Immer!

Graefe

Ich kann nichts über den aktuellen Informationstand meiner Smart Niederlassung sagen aber ich verstehe die Bedenken.
Man könnte auch auf einen Technologiesprung bei der Entwicklung von Akkus hoffen und vielleicht auch auf einen Preisrückgang setzen aber alles das ist Spekulation wie ich mich heute auch entscheide werde ich wohl erst in 8,5 Jahren wissen ob es richtig oder falsch war.

Beste Grüße

Danke für die Menge an Informationen.
Nach reiflicher Überlegung und einem Telefonat eines Batterie-Entwicklers beim Daimler wird die Batterie gemietet.

Es gibt 2 Gründe:

1) Der Preis ist relativ fair, ohne Kilometerbegrenzung wie bei Renault etc.

2) Der Hauptgrund ist: Batterie kostet erstmalig 4.700€ und hat 2 Jahre Gewährleistung.
Wenn die sich nach 3 Jahren verabschiedet kostet die neue Batterie nicht wieder 4.700€ sondern knapp 13.000€
Und dieses Risiko ist mir einfach zu hoch. Da kann man das Auto eigentlich wegwerfen.

Edwin

hallo, es gibt noch 3.Grund ..... dein Dealer nimmt im Falle der Rückgabe diesen mit Mietakku eher zurück.

chili hat geschrieben:2) Der Hauptgrund ist: Batterie kostet erstmalig 4.700€ und hat 2 Jahre Gewährleistung.
Wenn die sich nach 3 Jahren verabschiedet kostet die neue Batterie nicht wieder 4.700€ sondern knapp 13.000€
Und dieses Risiko ist mir einfach zu hoch. Da kann man das Auto eigentlich wegwerfen.

Auch wenn die 3 Jahre 8 Jahre sind - man wirft doch kein 8-jähriges Auto weg bei normaler Nutzung. Gerade das E-Auto ist doch für lange Nutzung gut. Da denke ich bei guter Pflege eher an 20 Jahre.

Schade das the Batteriemiete nur 10 Jahre läuft.

@ Alter Ami

sehe ich genau so, da ich das Auto auch 20 Jahre fahren will.

Da endet der Vertrag, danach kommt ein neuer.

Ist bisher nicht vorgesehen. Weiterhin gelten 4.770 Euro zum Erwerb der Batterie, also auch zum Ablauf der 10 Jahre. Ob das in 5-6 Jahren noch so gehandhabt werden kann wird sich zeigen. Aber das ist die gültige Regelung. Wer länger als 10 Jahre den Smart fahren will sollte das abwägen.

Was gibts denn da abzuwägen? 10.000€ zur Erneuerung sind keine Option. Mein Abwägen beschränkt sich da auf Finger weg lassen.

Ziemlich unwahrscheinlich ist, dass es eine Verlängerung über 10 Jahre hinaus geben wird. Es gibt 3000 Ersatzakkus für die 15000 eSmart. Diese werden zwar in Hannover trainiert, altern aber auch. Die 80% Garantie ist daher endlich. Danach gibt es nur den Kauf.

Selbstversuch: Mein erster LiON-Akku eines Handy ist 16 Jahre, Twike ist im neunten Jahr und der eSmart der Frau im vierten Jahr. Miete war für mich nie eine Option.