Preis: 26.900 Euro, Reichweite: 160 km

Was das "teure" Navi angeht: Dort hat VW eine Kooperation mit Navigon (wenn ich mich jetzt nicht sehr irre). Heißt es ist im Grunde ein Mobiles Navigon Gerät welches von VW um fahrzeugspezifische Funktionen erweitert wurde.
Heißt: über das Gerät lässt sich das Radio steuern, Handys koppeln (auch Freisprecheinrichtung), Bordcomputer usw.
Ich hab es im Betriebs-Up schon öfter mal benutzt und finde es nicht schlecht. Es ist eine einfache Option die Fahrzeugfunktionen zu erweitern.
Gerade in der Metropolregion Ruhrgebiet ist ein Navi doch nicht verkehrt.^^

Wir sollten mal bevor wir über Erst- und Zweitwagen reden, das glaube ich einmal richtig definieren.

Für mich ist Erstwagen der Wagen der alles kann und alles nahezu abdeckt, also der Verbrenner.
Zweitwagen eben dann der der beschränkt ist also wie der E-Up.

Wieviel Kilometer der die Wagen nur fahren oder wie häufig die genutzt werden, spielt in meiner Definition keine Rolle. Damit kann ich Karlson nur recht geben.

Ob man nun Navi und Sitzheizung in einem Zweitwagen braucht sei jedem selbst überlassen, auf der anderen Seite wenn man es schon immer hatte möchte man es auch in dem Zweitwagen wo man ja wahrscheinlich täglich sitzen wird auch nicht missen. Ist halt immer ein Komprimiss aus, ich möchte nur von A nach B kommen oder ich möchte komfortabel von A nach B kommen. Was man einmal hat/hatte gibt man nicht immer so einfach wieder her.

Ich hatte noch nie ein Auto mit Parksensoren und dachte ich ich kann Einparken ich brauche die nicht, mein jetziges Auto hat welche und ja ich muss sagen es ist erheblich einfacher und man fühlt sich beim Rangieren sicherer weil da wo man sonst schon längst gebremst hätte weiß man mit den Parksensoren, dass noch mehr Platz vorhanden ist.

Für mich ist der Erstwagen nicht der der alles abdecken kann sondern der der am meisten gefahren wird. Zweitwagen steht mehr und wird weniger oft gefahren als de Erstwagen und wenn er fährt auch überwiegend Kurzstrecken.
Bei meiner Familie würde ich es folgendermaßen einteilen:
Erstwagen: Ford Diesel von meinem Dad (Jahresfahrleistung ca 30.000km, Arbeitsweg, Urlaubsfahrten, usw.)
Zweitwagen: VW Benziner von meiner Mum (Jahresfahrleistung weniger als 10.000km, Fahrten für/mit Oma überwiegend im näheren Umkreis)
Drittwagen (klingt nen bisschen extravagant^^): mein VW Benziner (Jahresfahrleistung auch weniger als 10.000km, wird von mir und meinem Bruder gefahren)

Die Autoindustrie definiert meines Wissens nur nach gefahrenen Jahreskilometern. Danach ist mein Smart inzwischen wohl mein Erstwagen.

agentsmith1612 hat geschrieben:Wir sollten mal bevor wir über Erst- und Zweitwagen reden, das glaube ich einmal richtig definieren...

Hat nichts mit dem eUp zu tun, aber...
Da habe ich ein Problem.
Bei uns findest Du nur den ZOE !
Mit Eurer Definition kann ich gar nichts anfangen.
Ich würde behaupten es ist unser Erstfahrzeug.

Es ist doch ganz einfach:

Das Erstfahrzeug ist dasjenige, mit dem dauernd die Erstfrau unterwegs ist...

Achso !!!
Dann passt es ja
Die Zweitfrau äh... der Zweitwagen wäre dann ein Leihwagen für die Kur
Jogi - Du kannst komplizierte Sachverhalte einfach und für Laien veständlich erklären - beneidenswert !

Ich hab nur 1 Auto und darum ist es mein Erstfahrzeug und fertig
Auch wenn es weniger als 10.000km im Jahr unterwegs ist (derzeit sind es 9000 und bis knapp unter 10.000 wird sichs ausgehen!).

@lingley:
Danke. Leider ist die Welt bei weitem nicht immer so einfach wie die Erklärungen, die man sich so zurechtschnitzt.

Bezüglich Erst-, Zweit-, Dritt-, oder auch nt- fahrzeugen/-frauen muß halt jeder selber entscheiden, wieviele davon er sich an's Bein zu binden vermag.

sehr gut fuer VW..... sehr schlecht fuer renault und den zoé....aber konkurrenz ist gut.