Hyundai IONIQ

Dafür ist er ziemlich aerodynamisch gebaut, besonders wenn man sich den Klotz von Soul anschaut.
Könnte mir schon vorstellen, dass die Form einiges an besserem Verbrauch bringt.
Besonders wenn man bedenkt, dass der Soul an sich ja schon recht sparsam ist.

Hoffen wir es. Jedes gute E-Auto ist willkommen

Twizyflu hat geschrieben:Hoffen wir es. Jedes gute E-Auto ist willkommen

So isses

Selber voll nutzbare 30kWh (brutto 34?) fände ich für 2016 etwas mager. Aber vielleicht ist das eh nur fürs Umland gedacht und wer auch mal weiter fahren will, soll den Phev oder Hev nehmen.

harlem24 hat geschrieben:Hm, nen Soul kommt mit 27KW rund 200km, der Leaf mit 30KW 250.

Die 27 kwh beim doul sind netto...

Robert hat geschrieben:Für den Ioniq werden wir noch eine eigene Rubrik einrichten müssen. Die Fantasten von Audi würden ihn wohl als Teslafighter bezeichnen....

Kim hat geschrieben:Im Video bei ca. 24 Sekunden sagt er etwas von "san-jiu kilowathours"... Also 30 kWh

Leute, wenn Ihr nicht so gut koreanisch könnt wie Kim, macht doch einfach die Untertitel an!

in den untertiteln steht 25-30,wier werden ja sehen,
als hybrid mit 20kwh wäre der schon interessant

xado1 hat geschrieben:in den untertiteln steht 25-30,wier werden ja sehen,
als hybrid mit 20kwh wäre der schon interessant

Als Hybrid wären 20 kWh irrsinnig viel. Der Stinkermotor wäre nur ein Rex für die wenigen Tage (außer Vertreter...), die ich mehr als 150 (110) km am Stück fahren muss.

Phev mit 20kWh wäre top!
Dann müsste nur noch der Verbrenner möglichst einfach und nicht unnötig groß gehalten sein. Nicht 3 Kupplungen und 7 Gänge, wo es bei Mitsubishi auch ein Gang und eine Kupplung tut.