Hyundai IONIQ

Helfried hat geschrieben:Relevant ist dabei die Höhe des Bremsdrucks, nicht die Sekunde.

Entscheidend ist der Stillstand des Fahrzeugs

Naja was auch noch geht: Du schaltest im Stillstand auf N.
Dann rollt er nicht aus eigenem Antrieb - also es gibt kein "Anfahrmoment".
Wenns natürlich ein bissl bergab geht wird dir das auch nix nützen

Bin ja nun auch seit Dienstag mit dem Ioniq unterwegs. Kurz gesagt: es ist alles super.

Ich habe aber eine Frage: die Verbrauchsanzeige rechts neben dem Tacho gibt beim Beschleunigen teils Verbräuche von 40 bis 60 kw an während zum selben Zeitpunkt unter dem EV-Menü beim Verbrauch nur 20-30 kw zur selben zeit angezeigt werden das nicht nur kurz.
Und nein Klima aus und Elektrik war auf 0.4 kw.
Wäre toll wenn mir das jemand erläutern könnte.

Danke

Die Anzeige neben dem Tacho zeigt den Verbrauch in Kilowattstunden pro hundert Kilometer (kWh/100km) an. Das EV-Menü im Naiv-Bildschirm zeigt die momentan benötigte Leistung in Kilowatt (kW) an.

Das macht Sinn.
Danke!

Mein Händler hat jetzt einen Plugin Hybriden bei sich. Hab ihn gerade im Ausstellungsraum stehen sehen, noch nicht Ausgezeichnet oder Daten drann. Gibt es schon einen extra Thread bzw kann mal jemand ein paar Daten schreiben? Wie weit rein Elektrisch? Ist da dann ein abgespeckter Verbrenner drinn der den Akku lädt? Wie weit Range extender? Ladedauer? Preis?Danke

Ist schon einiges im Wiki eingearbeitet: http://www.goingelectric.de/wiki/Hyundai_Ioniq
8,9 kWh Größe batterie, 63 km NEFZ, Preis ab 29.900, Maximale Leistung 44,5 kW (60 PS) Elektromotor, 77 kW (105PS) Benzinmotor, max. Leistung gesamt 104kW (141 PS).
Hier noch ein erster kleiner Test: https://www.youtube.com/watch?v=eRIj-C5jchY

biker4fun hat geschrieben:Ist schon einiges im Wiki eingearbeitet: http://www.goingelectric.de/wiki/Hyundai_Ioniq
8,9 kWh Größe batterie, 63 km NEFZ, Preis ab 29.900, Maximale Leistung 44,5 kW (60 PS) Elektromotor, 77 kW (105PS) Benzinmotor, max. Leistung gesamt 104kW (141 PS).
Hier noch ein erster kleiner Test: https://www.youtube.com/watch?v=eRIj-C5jchY

Danke, gute vorabinfos. Aber gibt's nur die Ziegelladermöglichkeit bzw. kann ich auch an der Wallbox oder Ladestation laden? Wie schnell dann? Ich Denke nicht mit 22kw ,aber gut, dann wären es 20 Minuten für die knapp 9 Kw.
Die Heizung bzw. Klimaanlage geht dann über Verbrenner? Das heisst im Winter geht er nicht rein elektrisch weil keine Wärmeerzeugung? Wieviel Sprit geht da rein? Sind die 1.1l verbrauch bezogen auf die ersten 100 km? Wenn ich 300km fahre, mit welchem Verbrauch muss ich da rechnen? Ein normaler Hybrid braucht etwa 4 Liter?
Ist die Wartung dann über Betriebsstunden vom Verbrenner geregelt, welche kosten? Ölwechsel usw....

Fragen über Fragen.....

Ich werd mal den Händler anrufen.

Smartkosen hat geschrieben:Gibt es schon einen extra Thread bzw kann mal jemand ein paar Daten schreiben? Wie weit rein Elektrisch? Ist da dann ein abgespeckter Verbrenner drinn der den Akku lädt? Wie weit Range extender? Ladedauer? Preis?Danke

Natürlich gibt es einen extra Thread. Und zwar im Bereich der plugin Hybride, wo es hingehört. Hier unterhalten wir uns über Elektroautos. Ist einfacher im Sinne der Übersichtlichkeit.

Also streng genommen unterhalten wir uns hier über den "Hyundai Ioniq". Ergibt sich zumindest so aus der Benamung dieses Forenbereichs.