PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?

Bei mir wird es ziemlich sicher die nächsten 4 jahre auch ein Plugin. Der grund meine Frau krigt schon ab 100km restreichweite panik...wie kann man sowas Therapieren?

kub0815 hat geschrieben:Ich glaube nicht das man an den 25kwh /100 noch viel machen kann bei Tempo 150.

Mann könnte auch Tempo 115 einführen wenn dir das hilft

Ich glaub, Du wärst schon froh, wenn alle unter Tempo 150 km/h bleiben würden. - ich auch!

kub0815 hat geschrieben:Bei mir wird es ziemlich sicher die nächsten 4 jahre auch ein Plugin. Der grund meine Frau krigt schon ab 100km restreichweite panik...wie kann man sowas Therapieren?

Einfach die Anzeige überkleben

kub0815 hat geschrieben:Bei mir wird es ziemlich sicher die nächsten 4 jahre auch ein Plugin. Der grund meine Frau krigt schon ab 100km restreichweite panik...wie kann man sowas Therapieren?

Mit mehr Akku

Plugin wäre ja auch nett, aber da ich da auch nichts passendes sehe, werden wir ja noch mal einen gebrauchten Verbrenner kaufen. Und den behalten wir dann wohl bis es überzeugende Erstwagen-BEV gibt und überspringen den PHEV.

Bernd_1967 hat geschrieben:

kub0815 hat geschrieben:Bei mir wird es ziemlich sicher die nächsten 4 jahre auch ein Plugin. Der grund meine Frau krigt schon ab 100km restreichweite panik...wie kann man sowas Therapieren?

Einfach die Anzeige überkleben

Oder mit dem Auto auch die Frau austauschen

Nö da will ich nicht Warten. Schätze auch das ich das mit einem Tesla Therapieren könnte aber da muss ich zuviel drauflegen und den gibt es nicht als Kombi.

Das legt sich mit der Zeit einfach. Was sehr hilft, ist ein eingebautes Navi, das man auch bei noch so kurzen Strecken programmiert (irgendwann hat man eh die meisten Fahrten unter "letzte Ziele" im Navi).
Es ist überraschend, wie wenig man doch eigentlich bei Einzelfahrten an km "verbraucht". Damit hab' ich mich auch selbst ein bisschen therapiert am Anfang, es kann nicht schaden.

Mehr kWh helfen natürlich auch, aber das finde ich unelegant

flieger_flo hat geschrieben: Mehr kWh helfen natürlich auch, aber das finde ich unelegant

Höhere Effizenz allein reicht aber auch noch nicht, auch wenn es natürlich ein Schritt in die richtige Richtung ist - siehe Ioniq.

Wie will man einen Diesel/Benzinfahrer der einen täglichen Arbeitsweg von 200 km hat
Elektromobilität schmackhaft machen im Jahre 2017?
Wie eDevil sagt Krünkentechnologie....sicher der kauft sich wieder einen Verbrenner!
Statt vorteile zu sehen wird der phev verteufelt.
Wenn er sich einen Hybrid kauft wird er kein Auto mehr wollen ohne Elektro!
Seh es als typisches Schwarz weiss denken entweder du kaufst reines Elektro
oder du wirst als Krückenfahrer gesehen... Bringt das jemand weiter?

zum glück liegt die Quote derer die jeden Tag 200km fahren müssen bei unter 0,1%
Wenn der Rest auf ein eAuto umsteigt reicht das.