Kaufland jetzt auch?

Helfried hat geschrieben:Weil es ein Schnelllader ist. Bitte keine dummen Bewertungen abgeben im Verzeichnis, das verfälscht die Statistik!

Dumm und frech. So nicht.

Mal langsam und nicht so unfreundlich.
Eure Bewertungen dort sind nicht zielführend. Das meinte Helfried.

PowerTower hat geschrieben:

magnummandel hat geschrieben:Das wäre allerdings auch kein Grund, denn man kann die Triples so einstellen, dass immer nur ein Anschluss liefert.

Wenn es dann aber gerade ein Fahrzeug mit 3,7 kW Ladeleistung ist, wäre das schon ärgerlich. Nicht falsch verstehen, jeder der dort einkauft hat das Recht die Säule zu nutzen. Ich bleibe dabei, irgendwas ist hier bei Bestellung oder Lieferung schief gelaufen.

Ich sagte ja nicht, dass das sinnvoll ist. Aber wenn es die Leistung halt nicht hergibt....

Die von dir beschriebene Situation hatte ich übrigens genau letzte Woche. Ein A3 e-tron am Typ2 Kabel eines Triples, und als ich CCS einsteckte wurde nur gesagt, dass der Ladevorgang startet wenn Leistung frei ist. Den A3 Fahrer hätte ich nur gerne getroffen, denn neben dem Triple steht eine 2x22KW AC Säule, die war auf beiden Anschlüssen frei...

Das liegt daran das bei ac43 das Kabel dran ist. Faulheit siegt.

Hachtl hat geschrieben:Ich hab Kaufland mal angeschrieben, was da los ist. Hoffentlich reißt das nicht ein.

Ihr beschwert euch echt bei Kaufland, dass die kostenlose Säule nicht gut genug ist?
Klar ZOE und PHEV sind auf Typ2 angewiesen und daher haben Fahrer solcher Fahrzeuge durchaus Grund auf ihre Bedürfnisse aufmerksam zu machen. Hoffe das kam in Deinem Schreiben auch so rüber. Nicht dass bei Kaufland der Eindruck entsteht, die E-Mobilisten wären undankbare Geizkragen und man muss sich für eine gutgemeinte Investition auch noch rechtfertigen bzw. verliert sogar Kunden dadurch. Denn im Grunde denke ich ist die überwiegende Zahl der E-Mobilisten für jede kostenlose Schnellladestation dankbar!

fascination-E hat geschrieben:

Hachtl hat geschrieben:Ich hab Kaufland mal angeschrieben, was da los ist. Hoffentlich reißt das nicht ein.

Ihr beschwert euch echt bei Kaufland, dass die kostenlose Säule nicht gut genug ist?
Klar ZOE und PHEV sind auf Typ2 angewiesen und daher haben Fahrer solcher Fahrzeuge durchaus Grund auf ihre Bedürfnisse aufmerksam zu machen. Hoffe das kam in Deinem Schreiben auch so rüber. Nicht dass bei Kaufland der Eindruck entsteht, die E-Mobilisten wären undankbare Geizkragen und man muss sich für eine gutgemeinte Investition auch noch rechtfertigen bzw. verliert sogar Kunden dadurch. Denn im Grunde denke ich ist die überwiegende Zahl der E-Mobilisten für jede kostenlose Schnellladestation dankbar!

Ja, natürlich habe ich mich nicht beschwert, sondern nur freundlich nachgefragt, ob noch eine Säule mit Typ2 zusätzlich installiert wird, oder ob da versehentlich die falsche Säule geliefert wurde. Kann ja beides sein.

Super dann passt´s!

Bin gespannt auf die Antwort. Halte uns bitte auf dem Laufenden.

fascination-E hat geschrieben:Klar ZOE und PHEV sind auf Typ2 angewiesen und daher haben Fahrer solcher Fahrzeuge durchaus Grund auf ihre Bedürfnisse aufmerksam zu machen.

Zoe und Smart sind die beiden meist verkauften und günstigsten E-Autos hierzulande, und die sind auf Typ2 angewiesen. Schon merkwürdig dass man ausgerechnet die "Volks-E-Wagen" ausschließt, und den billigsten Anschluss weg lässt.
Man könnte das Spielchen auch andersrum spielen, die teure DC-Technik weglassen, und dafür 2x22kW und eine ganze Reihe 230V-Schuko anbieten damit die PHEV sich dran laben können.

Ich frag mich, wiee soll das langfristig gut gehen ?
Die Anzahl der Plugins steigt rasant und jeder Q7/3er/... wird da ansteckend um sich die paar Meter mehr zum Eingang zu sparen. Außerdem will man ja zeigen, wie modern und umweltfreundlich der Wagen doch ist.
Wird bald reine Glücksache sein, wenn man bei Kaufland/Aldi/Ikea laden kann. Verlassen kann man sich darauf garantiert bald nicht mehr.
Ich fände ein paar zusätzliche günstige AC Säulen nicht schlecht, aber wir sind ja nicht bei "Wünsch Dir was"

Casamatteo hat geschrieben: Zoe und Smart sind die beiden meist verkauften und günstigsten E-Autos hierzulande, und die sind auf Typ2 angewiesen. Schon merkwürdig dass man ausgerechnet die "Volks-E-Wagen" ausschließt, und den billigsten Anschluss weg lässt.

Falls "hierzulande" Deutschland ist, dann sind es: 1. Zoe, 2. i3 und 3. eGolf für 2017 und 2018 YTD.