Kia Chademos - DANKE Guy

Es gibt aber auch positives Feedback http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -11/11110/
Wie immer gibt es bei den Autohäusern keine klare Linie vom Hersteller siehe VW oder BMW Autohäuser.

Deswegen sag ich ja. Eigener KIA Verbund und wenn das Autohaus die öffentliche Nutzung gestattet einfach den Haken bei barrierefrei setzen. So kann man mit dem GE Verzeichnis hervorragend auf die eigenen Bedürfnisse filtern. Funktioniert tadellos.

Nach telefonischer Nachfrage hier auch nur für Kunden:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -10/11104/

In Delmenhorst bei Engelbart gab es keinerlei Probleme als "Nicht"-Kunde. Einziges Problem da sind die Öffnungszeiten und der Zugang nur über die Karte des Händlers.
Ich denke mal, wenn man nach der Ladung ein paar Euronen für den Strom da lässt, sollte es auch an anderen Stationen möglich sein.
Das Problem ist natürlich, das die Schiss davor haben, das man da für 50,- Euro pro Ladung die Jahresumsätze kaputt macht, weil sie es nicht besser wissen. Macht denen klar, wie groß die maximale Kapazität des Fahrzeugs ist, fragt sie, was sie für den Strom pro Kilowattstunde zahlen, und rechnet ihnen das vor.
Natürlich wird es da auch den Einen oder Anderen geben, der das nicht einsehen mag, weil er meint das ihr ihn bescheissen wollt.

Roland

Die Frage ist halt, was die unter Kunden verstehen?
Ihre eigenen Kunden, sprich Leute, die dort ein Auto gekauft haben. Dürften nicht soo viele sein.
Oder alle Kia Fahrer.
Das wäre ja dann so ähnlich wie bei BMW oder VW...

Kunde bin ich doch auch, wenn ich eine Fußmatte kaufe

In Landshut hängt die Ladestation auf der Rückseite einer Halle. Ich konnte sie gestern mit einer beliebigen RFID aktivieren...

kia verkauft in deutschland fast null stück soul. weshalb also der aufwand mit den ladesäulen? ist da was im busch?

Die Bitte um Eintragung kam direkt von Kia bzw. der Agentur, die die Online-Geschichten für Kia betreut.

Laut deren Info sollten alle eingetragenen Ladepunkte zugänglich sein.
Vermutlich handelt es sich wieder um das typische Hersteller vs Händler Problem - subventionierte Lader annehmen, dann allerdings nicht wie vereinbart zugänglich machen.

Ich habe bereits um Aufklärung gebeten, Antwort steht allerdings noch aus.

Ah jabin Morgen in Dortmund. Hole unseren Souli wieder ab und kralle mir nochmal den Kia Verkaufschef wegen deren Chademo, was er aktuell nicht will das dort öffentlich geladen wird.