NRGKick oder lieber Juice Booster 2?

Was das für ein scheiss! Ich habe mein NRGKick seit vier Tagen. Nach dem anschließen hat man zwei Minuten Zeit um die Leistung einzustellen. Danach ist finito. Selbst wenn der Ladevorgang am Auto abgebrochen wird und das NRGKick nur noch an der CEE-Dose hängt, lässt sich da gar nichts mehr verändern. Auch nicht durch langes drücken oder sonst was.

CEE-Stecker ziehen und wieder neu stecken rebootet die Kiste?

Zumindest kann man danach die Stärke wieder einstellen. Das Teil bleibt aber auf dem zuletzt eingestellten Wert.

Berndte hat geschrieben:CEE-Stecker ziehen und wieder neu stecken rebootet die Kiste?

e-tron-73 hat geschrieben:Zumindest kann man danach die Stärke wieder einstellen. Das Teil bleibt aber auf dem zuletzt eingestellten Wert.

Auf e-driver.net liest es sich für mich so, als wäre genau das auch beim Juice Booster 1 möglich.

Ich habe keine der beiden Boxen, kann vielleicht ein Besitzer aufklären, wie sich die Boxen nach dem Abstecken von der CEE- oder Schuko-Dose verhalten?

e-tron-73 hat geschrieben:Was das für ein scheiss! Ich habe mein NRGKick seit vier Tagen. Nach dem anschließen hat man zwei Minuten Zeit um die Leistung einzustellen. Danach ist finito. Selbst wenn der Ladevorgang am Auto abgebrochen wird und das NRGKick nur noch an der CEE-Dose hängt, lässt sich da gar nichts mehr verändern. Auch nicht durch langes drücken oder sonst was.

Mit Bluetooth und App kannst du die Stromstärke jederzeit am Handy ändern.

Philipp_M hat geschrieben:Sorry, TeeKay - das kann ich persönlich überhaupt nicht nachvollziehen. Beste und freundliche Bedienung per Telefon, Versandkosten völlig im Rahmen.

6 Beiträge seit Juni 2014, davon 66% oder 4 Pro E-Driver. Was an 38 Euro Versandkosten bei einem kleinen Kabelkästchen für Versand ab Deutschland nach Deutschland völlig im Rahmen sein soll, kannst du mir ja dann im 5. Beitrag zum Thema E-Driver von dir erklären. Mein Kühlschrank kam letzte Woche bis an den Aufstellort für 19,99 Euro - und den alten haben sie dafür auch noch mitgenommen.

So steht es geschrieben. Falsch machen kann man nur was am Anfang. Und das wird wohl überall gehen, ansonsten muss man sich ein fix eingestelltes Gerät holen.

@teekay: ich meinte das nicht negativ. Aber die Schilderung, was da angeblich passiert sein soll, klingt für mich nicht plausibel. Deswegen mein "scheiss" Wort

In die Diskussion über die beiden Ladelösungen kippe ich mal kein Feuer ins Öl.

Grundsätzlich hat aber die Stromversorgungsinfrastruktur ein Problem, wenn ein kleiner Überstrom zum angeblichen anschmoren der Leitungen und dem Ausfall von wesentlichen Teilen der Gebäudeinfrastruktur führt. Da ist wohl vieles der eher südländischen "geht ja schon irgendwie"-Einstellung geschuldet als den beiden Ladelösungen. Und die schwache Infrastruktur kommt noch obendrauf.
Insofern würde ich die Schuld jetzt weder beim Juicebooster noch beim Energiekick suchen, die haben das gemacht, was sie tun sollten. Wenn da Saboteure (neudeutsch:Terroristen) meinen, sie müssten daran rumspielen, ist das doch nicht das Problem des Ladenden...

Nach dem Prinzip "Again what learned" beim nächsten Mal im Fahrzeug den Strom begrenzen, sofern möglich.

So wie auf e-Thron-73 Bild beschrieben kann es aber nicht am NRGKick liegen!