Heizung beim Ion im Winter

vor allem ist es deutlich leiser. mal sehen wann du die restlichen qualitätsverbesserungstricks am i-miev entdeckst?

p.hase hat geschrieben:vor allem ist es deutlich leiser. mal sehen wann du die restlichen qualitätsverbesserungstricks am i-miev entdeckst?

Hm Endecken , weis ich ja , hatte bei der " Rammschutz Montage " hinten viel auseinander aber keinen Bock das Isolieren anzugehen .
Nach dem Winterurlaub will ich das anfangen um noch in Kalter Zeit zu Testen .

lg.

Hallo Leute, schreibe gerade einen Leserbrief zu einem Artikel in der Lokalzeitung über verschwindend geringe E-Auto Reichweite im Winter. Ne Frage dazu: Der Ion hat doch keine Wärmepumpe oder? SOndern eine ganz normale PTC Heizung oder?

Leafler hat geschrieben:Hallo Leute, schreibe gerade einen Leserbrief zu einem Artikel in der Lokalzeitung über verschwindend geringe E-Auto Reichweite im Winter. Ne Frage dazu: Der Ion hat doch keine Wärmepumpe oder? SOndern eine ganz normale PTC Heizung oder?

nicht die reichweite ist schlecht sondern es gibt KEINE effizienten winterreifen in dieser (millionenfach benötigten smart) -größe! DAS zieht in deinem bericht. denn es geht um milliardenumsätze und erdöl!

Leafler hat geschrieben:Hallo Leute, schreibe gerade einen Leserbrief zu einem Artikel in der Lokalzeitung über verschwindend geringe E-Auto Reichweite im Winter. Ne Frage dazu: Der Ion hat doch keine Wärmepumpe oder? SOndern eine ganz normale PTC Heizung oder?

Das ist der



"Warmwassererzeuger" im iOn diese Komponente wird ohne Isolierung ausgeliefert , Bastler haben eine Isolierung auch auf den Leitungen angebracht , wenn du diesen Thread von Anfang liest bist du Experte

Wir haben gerade 700 Km mit Peugeot iOn durch und über die Berge bei extremen Winterverhältnissen gefahren und sind gut wieder heimgekommen


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lg.

Bis die Heizung nachträglich isoliert ist, habe ich erst einmal kuschlige Lammfell-Sitzbezüge aufgezogen. Passen perfekt zum iOn.

John hat geschrieben:Bis die Heizung nachträglich isoliert ist, habe ich erst einmal kuschlige Lammfell-Sitzbezüge aufgezogen. Passen perfekt zum iOn.

Das ist fein für den Fahrerer/Mitfahrer die Bord Heizung ist trotzdem wichtig für das freihalten der Scheiben die sind ohne Heizung gleich ZU gefroren , hab es gestern bei minus 12 Grad versucht

Update :

Das fahren bei dieser Kälte geht gut mit Paraller Temperierung mit der Elektrischen Zusatzheizung beim Laden auch die "kleinen verschlimbesserungen" ( Blockieren der Zwangsentlüftung/ Verschluss der hinteren Lautsprecher ) , bewähren sich

Am Bild leider ohne Zusatztemperierung

02 verkleinert.jpg

EIN Kabel über den Schneeberg verlegen war genug Herausforderung



Unser momentaner Vorteil ist , wir müssen mit iOn nicht unbedingt raus , die kleinen notwendigen Wege macht E-Saxo mit bester Webasto Zusatzheizung

lg.

Weis keiner mehr was ??

Nach heutigen etwa 70 Km bei etwa minus 5 Grad AT einmal kein Laden an einem Halt an anderen Terminen mit Nachladen und Temperierung meint
wir haben trotz maximaler Heizungseinstellung gute Winterreichweite

lg.

dein wagen parkt draussen oder in einer garage? wie schnell schleichst du?

Wie viele von den letzten 30 gefahrenen Kilometern gingen bergab?