Wie glaubwürdig ist die Reichweitenanzeige / kWh der Säule?

Hallo

Aus gegebenem Anlass:

Heute mit 97% lt Säule (CHAdeMO) losgestartet.
100 km Strecke davon 25 km gerade, 30 km aufwärts, 35 km runter, 10 km grade.. oder so
Durchgehend mit 94 kmh ECO gefahren.

Angekommen mit 1 Strich Rest und jetzt kommts:

4 Std auf 3.7 kW Typ 1 angesteckt und er war fast voll oO
Auch an der CHAdeMO später ein komisches Bild...

So an der CHAdeMO...

Wie ist das nun zu werten? 20% die paar kWh? Das würde ja bedeuten ich habe 13 kWh oder so gesamt? Das kann nicht sein oO?

am besten du orientierst dich an den gids mit leaf spy pro.
ein voller neuer akku sollte 284 gids haben

Ja den OBD erwarte ich.
Leaf Spy Pro kaufe ich mir dann gleich.

Trotzdem kann das doch nicht ernst gemeint sein von den Japanern?

Balken unterschiedliche % je Balken ok....
Kilometer rechnen rauf und runter sehr empfindlich ... ok
Aber dann stimmt nichtmal der % SOC den die CHAdeMO Säule anzeigt? Dennoch geht er voll runter mit der Ladegeschwindigkeit? Und nach 4 Std mit 3.7 kW kann man ja net voll sein?
Das bedeutet entweder hab ich nur mehr 12-13 kWh bei 100% SOC, was ich kaum glaube oder das BMS hat total falsche Werte und er wäre mir mit dem 1 Balken / 16 km noch weit mehr gefahren.

also mehr als 120km schaff ich mit meinem leaf nie.
warte mal auf die ergebnisse vom spy pro,dann siehst du auch den gesamtzustand der batterie.
deine fahrt sollte in etwa 15kwh verbraucht haben,d.h es müssten noch 5-6kwh rest in der batterie gewesen sein.
ich fahr mit 10%soc so 12-14km

Die "Batterie niedrig" Meldung kommt bereits bei 17% Rest. Weder die Prozentanzeige im Bordcomputer noch die Anzeige in der Säule zeigen einen SOC an, sondern nur eine "kastrierte" Version, die viel weniger als die tatsächlichen 20.x kWh überstreicht.

Also von 97% Anzeige auf rund 15% runter = 82% von vielleicht 18kWh ergibt dann 14,8kWh Verbrauch gerundet. Da bei Start bereits ein Balken fehlte, waren weniger als 85% SOC geladen.

Passt also alles.
Ohne LeafSpy (braucht nicht unbedingt "Pro") kann man mit den Angaben nichts wirklich quantitativ rechnen - es sei denn man hat die Tabelle von "LoveMyLeaf"...

MfG
Jan

Schrauber601 hat geschrieben:.

Passt also alles.
Ohne LeafSpy (braucht nicht unbedingt "Pro") kann man mit den Angaben nichts wirklich quantitativ rechnen - es sei denn man hat die Tabelle von "LoveMyLeaf"...

MfG
Jan

wenn sich ein genie aus palo alto dranmacht,ohne jegliche unterstützung von nissan,das beste fahrzeugüberwachungstool zu entwickeln,sollte man schon so fair sein,12 euro zu investieren.ist charaktersache.
ich hab mich einmal mit dem unterhalten,der hat im kleinen finger mehr crips als ich im ganzen gehirn

wenn sich ein genie aus palo alto dranmacht,ohne jegliche unterstützung von nissan,das beste fahrzeugüberwachungstool zu entwickeln,sollte man schon so fair sein,12 euro zu investieren.ist charaktersache

Ich habe ja auch nicht behauptet, "Pro" wäre überflüssig. Im Gegenteil braucht man z.B. die Pro Version für den ganzen Service-Kram wie z.B. Reifendrucksensoren anlernen...
Lite ist aber nett für Leute, die den Leaf nur kurz haben (Leihwagen, Probefahrt)... Jeder Leaf-Besitzer sollte meiner Meinung nach gleich Dongle + die Pro-Version kaufen.

MfG
Jan

Schrauber601 hat geschrieben:

wenn sich ein genie aus palo alto dranmacht,ohne jegliche unterstützung von nissan,das beste fahrzeugüberwachungstool zu entwickeln,sollte man schon so fair sein,12 euro zu investieren.ist charaktersache

Ich habe ja auch nicht behauptet, "Pro" wäre überflüssig. Im Gegenteil braucht man z.B. die Pro Version für den ganzen Service-Kram wie z.B. Reifendrucksensoren anlernen...
Lite ist aber nett für Leute, die den Leaf nur kurz haben (Leihwagen, Probefahrt)... Jeder Leaf-Besitzer sollte meiner Meinung nach gleich Dongle + die Pro-Version kaufen.

MfG
Jan

dem ist an richtigkeit nichts mehr hinzuzufügen

Nach meiner Erfahrung zeigen CHAdeMO Säulen immer zu viel % an. Darauf kann man nichts geben.