ZOE I nach Update nur mehr 22 kW laden??

Wieso? Zugesicherte Produkteigenschaft fehlt, 3x nachbessern, dann Wandlung.

So dumm ist aber selbst Renault nicht. Glaube ich.

Wenn jemand die Tage bei seinem Händler ist, kann er ja mal fragen.

stelle hier einfach dein rlink-ladeprotokoll aus dem internet hier ein. da stehen die daten.

Ich habe meinen Neuwagen mit allen Updates Ende Mai abgeholt und habe diese Probleme nicht.

mlie hat geschrieben:Zugesicherte Produkteigenschaft fehlt

War doch bei BMW-i3 schon Thema. Anscheinend wurde am I3 nach Inspektionen wegen Schieflast die Ladeleistung halbiert (auf Druck der Stromerzeuger). Wenn BMW einen "sauberen" Rechtsweg gefunden hat, könnte auch Renault dahin trapsen.
Mutmaß: Es wird einfach der Conti-LadeContoller durch ein Eigenprodukt ersetzt, da man die Soft- Hardware-Updates an dem Altprodukt nicht mehr machen will.

Hä? Der i3 lädt nicht mehr 7,4kW? An öffentlichen Säulen darf er das doch, oder nicht?

Karlsson hat geschrieben:Hä?

Mein Wissen stammt aus dem I3-Threads, hier im Forum - bitte dort nachlesen.

Kein Bock alles im i3 Forum nachzusehen.
Was war dort das Fazit?
Wandlung oder Nachbesserung?
Btw. Schieflast 3ph 43kW

Das mit dem i3 war angebl. Wg. Therm. Probleme.

Das mit der wandlung wird wohl bei bei gebrauchtkaeufern nicht so einfach gehen.

Problematisch koennte es werden, wenn man irgendwann im alter von 4 jahren den motor auf garantie tauschen laesst

Doch der lädt doch mit 7,4 kW was ich weiß?
An 22 kW Ladesäulen natürlich nur.