Das Auto ist fertig!

Heute Post bekommen: ... das von Ihnen bestellte Fahrzeug wurde fertig gestellt.

Dann kann ich ja mal langsam die Fahrt nach WOB planen - zur Abholung und Überführung. Mit großem Bogen über die A9; über die A7 ist ja südlich von Kassel Schluss mit CCS, wenn ich das richtig recherchiert habe. Die Spannung(!) steigt - ist ja klar bei 'nem E-Fahrzeug.

Sobald ich die genauen Daten habe, wird natürlich auch in der Garage eingeparkt!

Willkommen im Club.

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß!

A9 geht super mit den e-Golf. Hauptsache die Säulen gehen, das ist immer ein Risiko.

Glückwunsch zum Neuen

Allzeit gute Fahrt, und jederzeit genügend Strom in der Batterie!

Maverick78 hat geschrieben:A9 geht super mit den e-Golf. Hauptsache die Säulen gehen, das ist immer ein Risiko.

Wie verlässlich bzw. sind denn die Angaben, die hier zu den einzelnen Stromtankstellen einsehbar sind (Störungsarchiv, Ladelog)? Wenn ich diese Infos abfrage, liegen die Störungen an den CCS-Ladern entlang der A9 schon eine Weile zurück. Bei der Abfrage der Ladestationen entlang meiner beabsichtigten Überführungsstrecke habe ich so immerhin schon herausgefunden, dass die Säulen in Dinkelsbühl (VR-Bank) und Schwäbisch Gmünd (Total Tankstelle) zwischenzeitlich nicht mehr kostenlos sind. Was ja nicht verwerflich ist, denn Sprit muss man ja auch bezahlen.

Welche Möglichkeiten gibt es denn, z.B. von unterwegs zu schauen, ob die nächste anzusteuernde Säule aktiv oder gestört ist.

Danke schon mal für Tipps.

Grüße
Norbert

e-Golf_70794 hat geschrieben: Welche Möglichkeiten gibt es denn, z.B. von unterwegs zu schauen, ob die nächste anzusteuernde Säule aktiv oder gestört ist.

Ich hatte bei meiner Überführung (http://www.goingelectric.de/forum/e-gol ... 11096.html) ein Tablet mit UMTS-Karte dabei und habe morgens nochmal alles hier im GE-Routenplaner kontrolliert. Vor Überraschungen geschützt hat es mich nicht.

Wichtigster Tipp: nicht so kalkulieren, dass Du mit leerem Akku auf eine Station angewiesen bist, sondern immer so, dass Du noch zumindest zur nächsten Typ2 kommst.

Ansonsten:
* Gemäßigt fahren:110 mit Eco hinter nem Reisebus ist prima, wenns eng wird in Eco+ hinter nen Laster hängen
* Höhenunterschiede einplanen: 400 Höhnmeter kosten 20km / bringen sie aber auch wieder bergab
und natürlich Spaß haben!

immer eine Hand breit Elektronen unterm Sitz wünscht,
Christian

@che70: Danke für die Tipps, die werde ich sicher umsetzen. Habe die CCS-Ladestopps mit einem Radius von max. 110 km geplant. Ich denke, damit müsste man hinkommen, auch wenn ich schon die Winterschlappen draufhaben werde.

Nun noch eine Frage zur Überführung: In WOB werde ich wohl nach der Abholung erstmal vollladen müssen - oder wie sind die Erfahrungen der e-Golf-Gemeinde? Und: geht das dann auch schon mit der Charge&Fuel-App? Zwei von drei CCS-Stationen in WOB bieten ja diesen Zugang an.

Grüße
Norbert

Du wirst zur Überführung noch keine C&F-Karte haben. Für den Antrag braucht man das Kennzeichen und dann dauert es noch 2-3 Wochen bis man alles hat. Plane also ohne acharge&Fuel. Ich bin damals mit Plugsurfing-Schlüsselanhänger und TNM-Karte gefahren. Die kamen bei mir nach ca. 1 Woche an.