probleme im Industriegebiet

Mittelhesse hat geschrieben:Ladeabbruch bei 97% mit wie viel kW lädt die Zoe dann ungefähr, es scheint dann nicht mehr zu reichen die Oberwellen glatt zu ziehen

Je nach dem wie sie lustig ist. Meist so zwischen 4-6 KW

Was bisher geschah:

Roadster und ZOE hatten das Laden abgebrochen, Netzfilter wurde nachgerüstet.

Roadster lädt genüsslich bis in's balancing.
ZOE bricht je nach Tagesform zwischen 92 und 97% ab, und macht 5-7 weitere Ladeversuche, die nach ein paar Minuten abbrechen

Morgen kommt ein Model S zu Besuch, wenn das auch durch lädt, dann geht's mit dem ZOE ab in die Werkstadt, dann ist Renault dran mit nachbessern

Die Französin steht im Ruf, eine Feinschmeckerin zu sein.

Hallo Stefan,

wenn Leitungslänge alleine ausreicht dann reicht auch eine Drossel aus.
Da kann man natürlich mit der Induktivität herumexperimentieren. Netzfilter, viel mehr als Drosseln und ein paar Cs ist da auch nicht drinn.
Eigentlich müsste sich mit sinkender Leistungsentnahme zum Ladeende hin die Lage verbessern, nicht verschlechtern. Aber bei 97% spielt sich eh nicht mehr viel ab. Damit kannst du doch eigentlich schon zufrieden sein ?
Die Netzspannung sieht aber dort wirklich schlimm aus, da müsstest du mal am Hausanschlusspunkt oder Eingang Verteilung gegenchecken. Eventuell ist es auch verursacht durch die Leitungsführung im Haus. Meine damit dass der Ladepunkt nicht leitungsmäßig getrennt geführt ist bis in die erste Verteilung im Gebäude.Also die Maschinen irgendwo dazwischen mit angeklemmt sind .

Viele Grüße:

Klaus

Hallo Klaus,

die Grafik ist vom Netzanalysegerät das direkt hinter unserem Mittelspannungstrafo hängt.
Der Ladetest mit dem Model S ergab, das dieses noch schneller aussteigt als die ZOE. Selbst mit
voller Ladeleistung (Doppellader 22kW) bracht die Ladung nach knapp 30 Minuten ab

Ich habe noch eine Drossel auf Lager, die werde ich mal in die Zuleitung der Säule zusätzlich zum
EMV Filter verschalten, danach lade ich mir noch mal ein Model S als Ladegast ein

Ich habe eben einen größeren Netzfilter eingebaut (viel L, denke ich, da 20kg Brocken) die ZOE ist seit 15 Minuten im Balacing, so weit bin ich in der Woche nie gekommen

Da du ja bei dir so ein "Problemnetz" hast, kannst du bitte mal testen, ob man auch mit einer richtig langen Verlängerung als Spule gewickelt das Problem lösen kann?

Berndte hat geschrieben:Da du ja bei dir so ein "Problemnetz" hast, kannst du bitte mal testen, ob man auch mit einer richtig langen Verlängerung als Spule gewickelt das Problem lösen kann?

o.O das wird aber warm werden

Das Problem habe ich leider nur am Einspeisepunkt (Ladestation ist nur 2 Wanddurchbrüche entfernt), und dort komme ich nicht mit dem Auto hin

bei den Hallentoren (50-100m entfernt Zuleitung über Stromschienenkästen BD2-400, die letzten Meter über NYM zur Steckdosenkombi) ist das Problem fast nicht mehr vorhanden, ich denke die Stromschienkästen ergeben genug C

Das denke ich auch, deshalb ja mal der Versuch mit viel Kabellänge dagegen anzugehen.

Gestern wollte ich bei einem Bekannten eben an der Schuko zwischenladen.
Installation sah alles relativ neu aus, aber Zoe wollte nicht: Kein Schutzleiter an keiner der Steckdosen!
Sachen gibt's... werde die Tage mal die Installation prüfen, nicht das er beim Rasen mähen mal draufgeht.

Berndte hat geschrieben: Gestern wollte ich bei einem Bekannten eben an der Schuko zwischenladen.
Installation sah alles relativ neu aus, aber Zoe wollte nicht: Kein Schutzleiter an keiner der Steckdosen!
Sachen gibt's... werde die Tage mal die Installation prüfen, nicht das er beim Rasen mähen mal draufgeht.

böse Falle, da sollte man auf jeden Fall die Installation prüfen