Heizung beim e-tron / GTE

"Um gerade auch im Winter für eine gute Heizleistung zu sorgen, selbst wenn der Verbrenner noch nicht auf Temperatur ist, befindet sich zusätzlich ein thermo-elektrisches-Heizelement mit an Bord. "

Wie funktioniert eigentlich die Heizung im EV Betrieb?
Wird das Kühlwasser des Motors geheizt? Das würde den Kaltstart des Verbrennungsmotors etwas sanfter machen.
Und die Wärme hält länger mit Wasserheizung, wenn das Auto an der Steckdose vorgeheizt wird.

Oder wird per "Heizlüfter" wie bei den reinen EVs geheizt?

Eine sehr interessante Frage. Wer weiß das?

motoqtreiber hat geschrieben:Oder wird per "Heizlüfter" wie bei den reinen EVs geheizt?

Bei welchem 100% EV wird denn mit "Heizlüfter" geheizt?
Alle mir näher bekannten Serienfahrzeuge arbeiten auf den Wasserkreislauf.

eDEVIL hat geschrieben:Bei welchem 100% EV wird denn mit "Heizlüfter" geheizt?

Beim Smart ED. Und das ist wirklich

Tatsächlich! Flüssigkeitstemp. Akku und für die Fahrgäste nur "heiße Luft"

Und?
Wird der Motor nun über das Kühlmittel mit beheizt ?
Das würde die schädliche kaltlaufphase stark verkürzen.

motoqtreiber hat geschrieben:Und?
Wird der Motor nun über das Kühlmittel mit beheizt ?
Das würde die schädliche kaltlaufphase stark verkürzen.

Klar, für den Start des Verbrenners wäre das ein Vorteil

ABER:

(1) Der Energiebedarf zum Erwärmen des Kühlwassers ist sicher viel höher als beim Erwärmen der Luft
(2) Den Verbrenner nutze ich nur sehr selten, der Weg wäre daher in meinem Fall absolut ineffektiv

Hi
Verstehe ich die Antwort richtig als ein NEIN?

Das warme Wasser würde wohl länger Wärme abgeben in den Innenraum als der Föhn.
Auch, wenn abgestöpselt ist.

motoqtreiber hat geschrieben:Hi
Verstehe ich die Antwort richtig als ein NEIN?

Ich kann die Frage nicht sicher beantworten. Aber bei meinem GTE kommt die Heizung im E-Modus recht schnell, der Benziner bleibt dabei kalt. Also tippe ich auf "Nein"

Habe hier eine recht ausführliche Antwort gefunden

http://www.greencarcongress.com/2014/04 ... bphev.html