Kaufberatung Smart ED

Electricrider hat geschrieben:Liebe Gemeinde, kann eigentlich jemand durchgeben wie viele Smart ed insgesamt produziert werden

Findet sich immer hier.

Torwin hat geschrieben:Bei meiner Fahrweise (viel Autobahn mit 110-120 kmh), Klima immer an, habe ich Durchnitsverbräuche von 16-17 kWh/100 km und die Reichweiten nach einer Vollladung von 100-115 km/h.

Respekt! Bei dieser Geschwindigkeit schaffe ich keine 3-stelligen km-Werte. Traue mich auch deshalb mit dem smart ED nicht auf die Autobahn (mal abgesehen vom komischen Gefühl aufgrund der geringen Fahrzeuggröße).

Komischerweise verbrauche ich mehr in der Stadt, mit vielen kurzen Strecken, vielen Beschleunigungsvorgängen, als bei einer einstündigen Autbahnfahrt mit 110 km/h. Der Smart ist erstaunlich gut auf der Autobahn, abgesehen von Windgeräuschen. Ich habe das Gefühl, dass der Unterschied im Verbrauch beim Smart zwischen 90 und 110 km/h kleiner ist, als beim Leaf, den ich davor hatte. Und hinter einem Reisebus bei 100 km/h kommt man bei jetzigen Temperaturen sicher über 120 km weit.

Zu dem Ursprungsthema "Kaufberatung" hätte ich auch eine Frage:

Gab es je einen Smart ED mit Schaltgetriebe?
In den Autosuchmaschinen ist das ab und zu angegeben! Ich fange gerade erst an mich mit dem Smart zu beschäftigen, da mein Sohn sich jetzt für E-Autos interessiert, aber sowas wie mein Zoe ihm zu groß erscheint.

Nach meinem Kenntnisstand gab es nie einen E-Smart mit Schaltgetriebe. Auch die beiden Vorgänger (1. Version auf der Basis 450 - wurde nicht verkauft, 2. Version bereits auf Basis 451 - wurde ebenfalls offiziell nie verkauft) hatten alle kein Schaltgetriebe.

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit handelt es sich bei den Anzeigen (bei denen Schaltgetriebe angegeben sind) um fehlerhafte Eingaben der Anbieter - oder schlicht um Unwissenheit / Ignoranz.

Natürlich reine Blödheit der Anbieter. Neulich schrieb eine Daimler-Ndl "Elektroantrieb, E10-geeignet".