Und nachdem sie das zweimal gemacht haben, können sie das Projekt "E.-Mobilität" begraben, weil dann keiner mehr einen ZE-Renault kaufen wird.
So blöd können nicht mal Renault Manager sein.
Die Batterien, die mit Unterkapazität ausgebaut werden, werden stationär weiterbenutzt (second life).
Das ist viel lukrativer und besser für's Image.
Und man kann die Gelegenheit nutzen, dem Kunden ein Upgrade auf eine modernere Batterie anzubieten.
Man wird ja wohl kein Interesse daran haben, ewig auf dem technischen Status quo zu beharren, das wäre ja ebenfalls der sichere wirtschaftliche Suizid.