Hallo,
Ich wollte mal kurz mein "Wissen" zu diesem Thema loswerden...
Also vorne Reifen mit flacheren Querschnittsverhältnis ( also /70 statt /80) zu montieren, veringert an den vorderen Reifen die Schräglaufwinkel, was dazu führt, dass der Wagen das vom Werk eingestellte Eigenlenkverhalten nicht mehr hat...
Der vordere Schräglaufwinkel ist generell größer gewählt um ein notwendiges Untersteuern zu erhalten, welches für Stabilität bei aprupten Lenkmanövern sorgt....
Wer also vorne /70er Reifen und hinten /80er Reifen fährt, sollte sich dessen bewußt sein...
Zum Thema Reichweite/Rollwiderstand /Gewicht.
1. über 95 Prozent aller Alufelgen sind im Gussverfahren hergestellt. Daher sind sie schwerer als moderne Stahlfelgen.. Leichte Felgen sind entweder geschmiedet (Otto Fuchs KG) oder im Flowforming-Verfahren hergestellt (Beispiel: Ultraleggera OZ Racing).
Zudem kommt noch das Gewicht der Lochkreisadapter hinzu...
2. kleinere Raddurchmesser erhöhen etwas den Rollwiderstand und (an der Antriebsachse) reduzieren sie die Übersetzung
3. Flachere Reifenquerschnitte jedoch (bei entsprechend größeren Felgendurchmessern) und gleichen/kleineren Innenvolumen reduzieren den Rollwiderstand.
Etwa der Reifen des 1. Smart Fortwo (Typ 450, vorn) hat die Größe 145/65R15. Der Außendurchmesser ist minimal größer (http://www.reifenrechner.at), das Innenvolumen ist deutlich kleiner und das Querschnitt flacher...
Damit rollt ein Reifen in dieser Größe leichter als ein Standardreifen in 145/80R13 und der Schräglaufwinkel ist ebenfalls kleiner.
Damit wäre der Reifen eine gute Wahl für die Hinterachse oder für beide Achsen, aber nicht für vorne, wenn hinten original Bereifung montiert ist (->Schräglaufwinkel)
Nachteil wäre der schlechter Abrollkomfort.
Smartfelgen haben den Lochkreisdurchmesser 3x112...
Mit Lochkreisadapter könnte man eventuell eine Stahlfelge 5x15 mit Lochkreis 4x100 wählen..
Etwa:
https://de.reifensuche.com/Kaufen/Suche ... %20#PSREF5
Gruß
Wolfram