2016: Nissan Leaf mit 30kWh-Option

redvienna hat geschrieben:Hier die Meldung !

http://insideevs.com/lg-chem-says-ready ... batteries/

Ich sehe noch immer nicht die Sensation! Hier schreibt jemand von 300 Meilen mit einem 120 kWh-Akku, die Tesla schon mit 85 kWh-Akku packt. Was ist jetzt daran so toll??? Da müsste der Preis schon drastisch kleiner sein, auf dass man vielleicht einen Sinn darin erkennt.

redvienna hat geschrieben:Hier die Meldung !

http://insideevs.com/lg-chem-says-ready ... batteries/

Ja, doch ich meinte eher die Hersteller, die mit den neuen großen Akkupacks zukünftig beliefert werden. Dazu gibt es noch keine Infos und der Bolt wird, wie der Smart, leider eher keine 80 od. 120 kWh bekommen...

Warten wir mal auf Nissans Ankündigung, dann wissen wir mehr. Fahrzeuge zum Leaf Preis mit >40 kWh könnt ihr noch lange träumen .

1. Ghosn sollte wissen wann LG was liefert, ein größerer Akku wie im Bolt wird Aufpreis kosten
2. der Bolt kommt erst 2017 und wird teurer
3. der 120 kWh LG Akku ? Vielleicht 2018 in einen Audi Q6 für > 80.000 € .

Insideevs hatte übrigens schon vor 2 Jahren über das Akkuupgrade einen Artikel verfasst.

Es bleibt spannend.
Also machen Leaf, evtl Zoe und GM Bolt den nächsten Schritt. Sehr fein

Die Produktionsmengen sich immer noch relativ gering. (In Relation zur Nachfrage)

Daher die hohen Preise.

Trotzdem meine ich, dass die Preis fallen werden und dann zB. folgende Preigestaltung möglich sein wird.

Für Private:

40 kWh Akku ca. 30.000,--
50 kWh 40.000,--
60 kWh 50.000,--

Bei Firmen ist die Sache sowieso einfacher. (Ö)

40.000,-- Abschreibung
Batteriemiete je nach Bedarf

Da wird sich auch das Model 3 ausgehen.

Halte ich für zu teuer.

48/50 kWh für 25.000+ wohl Miete (Leaf, Zoe Klasse)
60 kWh für 35.000+ (Model 3 Klasse)

So teuer sind die Batterien nicht mehr.
Das drumherum und Entwicklung blabla... ne...

Aber wir werden sehen.

Wenn es günstiger wird umso besser.

Selbst bin ich gerne bereit mehr zu bezahlen.

Aber niedrigere Preise bedeuten einfach mehr Verkäufe.

Na wenn der jetzige Leaf Akku gerade mal 6500 € kostet, warum sollte dann der aufpreis von 40 auf 60 kW > 10.000 € kosten?
Wie gesagt: gekauft, nicht gemietet.

Sollte nicht.

Aber wie gesagt gehen wir lieber von mehr aus.

Wenn es dann weniger ist umso besser !

redvienna hat geschrieben:Sollte nicht.

Aber wie gesagt gehen wir lieber von mehr aus.

Wenn es dann weniger ist umso besser !

Ne, das ist schon Voraussetzung. Ich würde kein Fahrzeug kaufen, wo der Akkuwechsel zum finanziellen Desaster führt.
Von daher hoffe ich, dass da viele Angebote kommen und die sich kräftig Konkurrenz machen. Der Preis war beim Leaf ja vor Jahren schon ok, da wird man ja jetzt wohl von deutlich weniger Kosten oder einem deutlich größeren Akku zu gleichen Kosten ausgehen können.